/ Форум / Коляски / Электроколяски

Ответ для Felix:
а есть ли смысл колхозить из отдельных модулей зарядку, когда можно купить плату бмс, которая будет делать то же самое, будет компактнее и стоить даже дешевле отдельных модулей?

Ответ для Felix:

Felix:
Я использую свою lifepo4 батарею без ВМС. Она состоит из 6ти ячеек

поясни почему 6 ячеек?? вроде 8 надо) для лифера полностью заряженного 6 ячеек дают около 21 вольта.

Ответ для Serjil: так сам попробуй онлайн калькулятор запользовать, ну для ленивых я прикинул для интереса на 20 ач элементах: 8 последовательно, 5 парралельно:
Технические характеристики

Емкость: 100 000 мА·ч (2560 Вт·ч)
Напряжение:
Номинальное: 25.60 В
Заряженная батарея: 28.80 В
Разряженная батарея: 17.60 В
Долговременный ток: 200.00 А
Максимальный ток: 300.00 А
Максимальная мощность: 7680 W
Масса: 20000 гр
Габариты, мм: 70 x 133 x 1120 (сложим в 3 ряда = 21 х 13,3 х 37 см)

Цена с бмс: 74860.80 RUB

только зачем вам 100 Ач?? вы 100 километров в день проедете на коляске при скорости 5-8 км час? Это аналог как было бы 300 Ач на свинце, но он весил бы 180кг.

Ответ для balga:

balga:
а есть ли смысл колхозить из отдельных модулей зарядку, когда можно купить плату бмс, которая будет делать то же самое, будет компактнее и стоить даже дешевле отдельных модулей?

А вот и не получилось дешевле. Зарядку я купил за 3.500р. ВМС за 1.400 на алиэкспресс. Но толку от этой ВМС ноль, потому, что ячейки оказались самого низкого качества(их тоже на алиэкспресс покупал). Некоторые ячейки заряжались быстрей других и ВМС конечно же отключала зарядку, но ведь другие ячейки не получали положенного. Тогда я купил ещё и балансиры за 1.700р. они так же не справились со своей задачей. Что оставалось делать? Только по ячеечная зарядка!Купил Ас-Дс адаптеры на 12 вольт 8 шт. по 400р. и понижайки 8шт. по 110р. и проблема зарядки была решена. Доволен на 100%. Главное ячейки разряжаются более менее равномерно, и только одна из них заряжается быстрей других, а отдаёт дольше. Ячейки на 10 ампер, заряжаю током 2 ампера. Заряжается батарея за 5-6 часов.
Так, что, если попадётся низкосортная батарея(ячейки) то ни какая ВМС, ни какие балансиры не помогут! И тогда придётся заряжать каждую ячейку своей зарядкой.

Ответ для balga:

balga:
поясни почему 6 ячеек?? вроде 8 надо) для лифера полностью заряженного 6 ячеек дают около 21 вольта.

Об этом я писал чуть выше. Для того, чтобы сама коляска отключилась как только напряжение батареи будет ниже 16-18 вольт т.е. чуть меньше 3х вольт на ячейку. Но надо знать, что не все коляски работают в диапазоне 18-21 вольт, помните об этом!

Ответ для balga:
А к выложенной конфигурации вы бы не могли приложить оставшуюся часть из калькулятора: "С учетом установленной BMS, батарея будет отдавать":
Номинальный ток: ... А
Номинальная мощность: ... W
Максимальный ток: ... A
Максимальная мощность: ... W

только зачем вам 100 Ач??

Есть коляски, которые имеют двигателя не 300/500 ватт, а на много больше. Вот и хотелось бы видеть, как эти батарейки им смогут подойти.
И ещё, какие ячейки вы имеете в виду? Тут в теме "Эксплуатации..." писали, что они различаются от производителя или ещё чего на предмет надёжности.

а можно узнать ка вы 100А получаете?
я вот представляю размер акб на 100А, так же могу представить два акб на 100А. но не могу представить размер коляски под два 100А акб.

Ответ для Диметрич:
Вашему вниманию Optimus2 - 97Aч.2шт.

Ответ для dob:
оптимус да.
а вот какие еще?

Ответ для Диметрич:
Нас, как то не особо балуют такими моделями колясок.Я бы на свой Permobil с удовольствием поставил эквивалентные 100А акки вместо 74А. Думаю,что желающих гораздо больше ,чем кажется. Добротные и функциональные коляски весьма тяжелы и дороги наши далеки от идеала.На всё нужна энергия))).

Ответ для dob:
два акб больше 60 кг, да и габарит...
очень тяжелая коляска

Ответ для Диметрич:
Ну,дык поэтому и тянутся люди к литию,с надеждой сбросить вес и получить дополнительные километры пробега. Понятно же,что никто не будет расчитывать свой маршрут под обрез зарядки или точку невозврата.

Ответ для Serjil:

Serjil:
А к выложенной конфигурации вы бы не могли приложить оставшуюся часть из калькулятора:

С учетом установленной BMS, батарея будет отдавать:

Номинальный ток: 50 A
Номинальная мощность: 1280 W
Максимальный ток: 75 A
Максимальная мощность: 1920 W

Там можно выбрать под любые токи.

У lifepo4 элементов, судя по графику, напряжение падает менее 3 вольт только после разряда до 80-90%. При 8 элементах последовательно это ещё целых 24 вольта)

Узнал в сервисе колясок, пульт PG Drives отключается с 20 вольт. Но они сказали что его можно у них легко перепрограммировать, чтобы работал при напряжении менее 20 вольт) Первое время буду пользоваться как есть не разряжая глубоко батарею, а там заодно отвезу перепрограммировать пульт.

Моя батарея уже в средней части процесса формирования её образа для заказа. Остановился на 80 Ач, также приобрету ваттметр.
-----

Кроме контроля оставшегося заряда, есть ли подходы как то дополнительно обезопаситься от внезапного отключения бмск-ой батареи? Например при разбалансировке одного из элементов, внезапном глюке или выходе бмс из строя и т.д. (китайские детали)?

Есть потенциальная угроза жизни учитывая закон подлости, например если такое произойдет на коляске при переезде через дорогу. Тем более что бортовые габаритные огни и фары будут тоже обесточены.

Ответ для balga:
80 амперчасов лифера - это как минимум для кругосветки вокруг города искатать столько малореально, а ценник за такую батарею будет не то чтобы конь, а целая конная тройка

Есть потенциальная угроза жизни учитывая закон подлости, например если такое произойдет на коляске при переезде через дорогу. Тем более что бортовые габаритные огни и фары будут тоже обесточены.

Есть так же угроза что при переезде через переход отвалится колесо

Кроме контроля оставшегося заряда, есть ли подходы как то дополнительно обезопаситься от внезапного отключения бмск-ой батареи? Например при разбалансировке одного из элементов, внезапном глюке или выходе бмс из строя и т.д. (китайские детали)?

Запасная батарея (например на 10 амперчасов) подключаемая тумблером, вполне подойдет как страховка. Но это опять же лишние деньги.

Ответ для balga:
не использовать бмс, балансиры в заряднике.
тебе же могут настроить контроллер для выключения при разрядке, зачем тебе бмс в коляске?

Ответ для balga:

balga:
Кроме контроля оставшегося заряда, есть ли подходы как то дополнительно обезопаситься от внезапного отключения бмск-ой батареи? Например при разбалансировке одного из элементов

Да,есть такая штучка.

Ответ для Диметрич:

Диметрич:
зачем тебе бмс в коляске?

она не в коляске а в батарейной сборке для предотвращения порчи элементов при перезаряде и переразряде

Ответ для balga:
разряд - под контролем твоего контроллера.
заряд - под контролем зарядника.
балансиры в заряднике.
на кой бмс?

Здравствуйте!Подскажите,какие и где купить надежные аккумуляторы для Майры Клоу 9500!