/ Форум / Коляски / Электроколяски

Ответ для Алибаба:
Брал по 33 ампера. Коляска КАР 11 (по толщине максимум батареи в 130 мм влазят). Пробег не засекал, день по Сакам катаюсь, очень много, без остановок. Максимум по лампочкам разряжаются до половины. По карте примерно просматривал, не менее 15 км проезжаю.

Ответ для всех:

Друг просил узнать: Кто-нибудь использовал такие АКБ

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Как они в эксплуатации?

Ответ для Halik:

Halik:
Как они в эксплуатации?

На пару лет хватит, если правильно эксплуатировать, но не самый лучший вариант.

Magnat:

На пару лет хватит, если правильно эксплуатировать, но не самый лучший вариант.

А неровные дороги сельской местности не сократят еще эти "пару лет"?

Ответ для Halik:

Halik:
дороги сельской местности не сократят еще эти "пару лет"?

Если перегреть при зарядке, то намазка пластин отслоится и тогда быстро осыпется, а если зарядка нормальная, то должно быть все в порядке.

доброго вечера всем. скажите пожалуйста какая разница межу 70 и 34
заранее благодарен не вникаю в физику и не могу понять во времени расхода энергии или в скорости

Ответ для baksi:
между 70 и 34 разница 36 К.О.

Разница в запасе энергии следовательно дальности поездки. Но выбора между 34 и 70Ач стоять не может, они устанавливаются на слишком разные коляски. Думаю врятли кому-то придет в голову поставить на оптимус 34Ач аккумуляторы.

Ответ для VasiliyCover: простите еще вопрос на майру 1 какие нужны

Ответ для baksi:

baksi:
на майру 1 какие нужны

75 ач и больше

Запрошенных Вами АКБ Haze HZY-EV 12-33(12-44) нет в наличии ни у нас, ни у представителя
производителя в РФ. В настоящее время, в связи со спадом продаж,
размещение заказов на производстве приостановлено - таким образом
поставки данных АКБ нет даже "под заказ".
Можем подобрать аналоги других производителей (Delta).

Ответ для Арчи:

Арчи:
Можем подобрать аналоги других производителей (Delta).

Лучше взять такие, как взял МастерПронка
Брал тяговые Зениты, ну, пару недель покатался, весьма доволен ими.

А для LiFePO4 зарядник специальный не надо покупать? Без всяких заморочек просто ставятся вместо свинцовых?

Ответ для VasiliyCover:
конечно нужен спец ззарядник

Ответ для lavrik:
Мне знающие люди сказали, что ни какого спец зарядника не надо. Заряжается тем же, что и для свинцовых.

Ответ для Арчи:

Арчи:
Мне знающие люди сказали, что ни какого спец зарядника не надо. Заряжается тем же, что и для свинцовых.

Плюнь им в глаз. Напряжения лиферовых сборок отличаются от свинцово-кислотных примерно на 1 вольт, в случае со сборкой х8 элементов. 29.2 в - полностью заряженный лифер, 27.6 - кислотник

Ответ для Арчи:
знающих людей в лице магната иногда лучше не слушать.

Ответ для leus:
у меня кислотные были 4 месяца по работали и сдохли. сейчас купил гелевые стартовые 60 час через 4 месяца сдохла зарядка . купил арион 415 им зарежаю а у мастера спросил почему сдохла зарядка он ответил она расшитана на 50 ампер час а вы 60 ампер час стали заряжать. и вы хорошо выкрутились с зарядкой что купили арион 415 ато платили бы 10т что как та полетела за устройство

Ответ для fsa:
Мастер либо не сильно мастер, либо с какой-то целью лукавит.
Зарядка не расчитана на какую-то емкость аккумулятора в принципе.
Зарядка способна давать определенный ток. Если этот ток слишком мал для аккумулятора, то заряжаться будет слишком долго, но зарядится. Если ток слишком большой, то аккумулятор будет перегреваться и потеряет емкость раньше положенного (но зарядке ничего плохого не будет).

Зарядка умерла по каким-то другим причинам (например некачественные электронные элементы, перегрев, удар и.т.д.)

Ответ для fsa:

fsa:
а у мастера спросил почему сдохла зарядка он ответил она расшитана на 50 ампер час а вы 60 ампер час стали заряжать

Или мастер не мастер, или нагло обманул