/ Форум / Коляски / Электроколяски

Ответ для ВалерийА:меня интерисует как переключать режимы на зарядном устройстве отто бокк , а не то,что полезнее или для продления срока службы акков

Ответ для Magnat:
Да, подключил, без проблем...нормалек. В эти выходные прокатился на 8 км. Пока ничего определенного сказать не могу...надо потестить...подделать кое что...Когда заезжал по пандусу, коляска вырубилась на первом пролете (5 ступенек), сработала защита (перегрузка 50 А). Такого небыло на гелевых. Малость был расстроен. Тут или я на полных газах заезжал (надо было бы чуток убавить уровень скорости) или что-то еще...Посоветовали поставить конденсатор перед распредкоробкой для снятия импульсов.
Батарея на 37 А/ч. Заряжал зарядникм Сонар на 24 В (два режима зарядки 8 А и 3 А). Отрезал щипци и припоял круглый разъем от родной зарядки. Все подошло и работало. На 8 км потратил 10 А/ч предварительно. Но планирую поставить ваттометр, чтобы протестить на скоко хватает полной зарядки...

Ответ для PanAndru:

PanAndru:
коляска вырубилась на первом пролете (5 ступенек), сработала защита (перегрузка 50 А).

50 А чет многовато-это 2Квт с лишним, тут надо разобраться, либо БМС расчитана на меньший, чем заявлено ток, либо где то перегруз конкретный.
У гелевых, в отличии от литиевых АКБ, такого не бывает, там сколько моторы потребляют, столько АКБ и выдает, защиты по перегрузу нет.
А какой мощности моторы?

Ответ для Magnat:
Вот на счет мощности моторов не могу сказать...Предположительно по 250 Ват. Это коляска Дельта-Электро 2004 года с автомобильным сиденьем...На движках китайские иероглефы...
DG-168A
24 V.DC
<=4.5 A
140 r/min MI
На гелевых, когда поднимался по пандусу, падала яркость индикации зарядки...Может движки старые...уже 10 лет на них гоняю...А БМС сказали, что поставили на 50 А...это максимум для таких как LiFePo4...

Ответ для PanAndru:
проверь щетки.

у меня тоже такая коляска яркость не падает при подьемах.

Ответ для lavrik:
Ну так смотря какой подъем... Пролет в подъезде это не горочка...Градусов 45 если не поболее...

Ответ для PanAndru:

PanAndru:
Пролет в подъезде это не горочка...

Лестничная клетка?

Ответ для Magnat:
Ага...)))

а пока ко мне едут аккумы скажите как их правельно начать использовать?

Ответ для krasavchik:

а пока ко мне едут аккумы скажите как их правельно начать использовать?

Добрый день, как придут аккумуляторы убедись что именно пришли те аккумуляторы которые вы заказывали, можете проверить дату выпуска, если претензии не возникнут к поставщику, ставьте АКБ в коляску и подсоединяйте как обычно, пробуйте включить коляску, если всё работает но показывает что АКБ слабые то ставьте на зарядку, если показывает что АКБ полные то пользуйтесь, при зарядки сначала подсоедините ЗУ в коляску, а затем в розетку, после окончание зарядки, отсоедините от розетки и затем отсоедините от коляски, всё можно пользоваться.
Не в коем случае не храните аккумуляторы в холодном помещение, также не в коем случае не заряжайте коляску на холоде, при зарядки аккумуляторов отсоединяете от сети, второй конец отсоединяете сразу же от коляски, бывали случай что ребята ставили коляску на зарядку, после полного заряда отсоединяли от сети, а второй конец ЗУ на некоторое время оставляли подсоединенное коляске, таким образом емкость аккумуляторов пропадала, заряжайте и эксплуатируйте согласно инструкции и всё будет нормально.

Ответ для Mordvinenok:
а не надо ли сперва аккумы посадить полностью(в течении дня)? ну а потом уже заряжать после каждой прогулки как тут пишут

Ответ для krasavchik:

а не надо ли сперва аккумы посадить полностью(в течении дня)? ну а потом уже заряжать после каждой прогулки как тут пишут

Ну если АКБ придут к вам разряженные, то изначально нужно зарядить, а если придут полностью заряженные то ставьте и пользуйтесь коляской, обычные аккумуляторы от автомобиля многие ставят на коляски, таким образом их изначально разряжают и заново заряжают, это делают для того чтобы встряхнуть аккумулятор.
В принципе по технологии АГМ и Гель не нужно их в ноль разряжать, бывает что после полного разряда АКБ штатным ЗУ не зарядить, у меня такое было, когда я посадил в ноль гелевые АКБ и при включение ЗУ аккумуляторы не заряжались, на многих колясках такая автоматика, может кто точней напишет, но для заряда АКБ на многих колясках нужен толчок от аккумулятора чтобы пошла зарядка, так что аккумуляторы желательно в ноль не нужно разряжать, обычно как, красненькие огоньки батарей на пульту это означает минимум емкость в АКБ предупреждение поставить на зарядку, если у вас по технологии АГМ или Гелевые то тут не нужно их встряхивать, разряжать полностью их не рекомендуется, смотрите на индикаторы и чувствуйте коляску, если индикаторы красные и скорость коляски уменьшилась то нужно ставить на зарядку.
Вы какие аккумуляторы купили и где заказали?

Ответ для Mordvinenok:
тоесть достаточно всего ставить их после каждой прогулки на зарядку(на ноч) и это правельный подход к ним?

Ответ для krasavchik:
Да этого им хватит!
Вы какие АКБ купили?

Ответ для Mordvinenok:

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Ответ для nyuriya:

nyuriya:
274-61-22
Херсонская 19
Владимир - будни !
до 19зо.
УДАЧИ !

Это Компания Бэтэрис, в наличии только аккумы Дэта, выпуска прошлого года. На телефоне менеджер немногословен.
На вопрос "В период хранения аккумуляторы обслуживаются?", просто швырнул трубку.

Ответ для Этлайн:
Здравствуйте! Писали в "Майру" - не отвечают. Ну и ладно.

Интересуют мнения людей, менявших аккумы на Майре 9.500 Клоу. Какие лучше брать и как заменять? Пока остановился на этих:

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Ответ для iDanny:
Для начала замерьте ширину дна отсеков для аккумуляторов.

Ответ для iDanny:
по ссылке-шикарные акки!
дорого но прослужат и 5 лет если аккуратно заряжать.
Менять просто-открыли коробки с акками, открутили клеймы от старый и поставили-прикрутили новые (не перепутать плюс-минус)

Ответ для Patriot:

Patriot:
по ссылке-шикарные акки!
дорого но прослужат и 5 лет если аккуратно заряжать.

У меня 11 отработали.