/ Форум / Коляски / Электроколяски

Ответ для anatomix:

anatomix:
Но боюсь что причина не в этом

есть мысли почему? не смертельно но напрягает

Ответ для msv:

msv:
кто знает на 100%

Такой уверенности нет,но судя по переводу J10

Ответ для msv:

одскажите пожалуйста кто знает на 100%, какой коннектор отключает датчик-концевик лифта? А то часто коляска стала резко останавливаться на секунду. Чаще на подъёме. Здесь раньше предположили что актуатор разболтался

Коляска стала резко именно останавливаться или резко сбрасывать скорость?
Просто концевик лифта - не отрубает полностью движение, а урезает скорость. У меня были ситуации на комнатной Entra и когда концевик скорость резал и когда когда коляска полностью периодически останавливалась.
Проблему с концевиками я решил просто - замкнул все концевики, которые мне мешали. Чтобы это сделать - просто перемыкаешь два провода идущие на концевик (у меня они на круглых клеммах было, я просто две клеммы закрутил на один винт и они всегда перемкнуты, мозги коляски думают что концевик всегда замкнут).

Проблема периодической полной остановки коляски (на какую-то долю секунды) - была в ослабившемся контакте питания слаботочки - т.е. те провода которые идут от аккумуляторов на мозги (точнее я не помню ибо уже пару лет назад это было...) один из них был явно ослаблен, я его подтянул и проблема ушла.

Ответ для VasiliyCover:

VasiliyCover:
Проблема периодической полной остановки коляски (на какую-то долю секунды) - была в ослабившемся контакте питания слаботочки - т.е. те провода которые идут от аккумуляторов на мозги (точнее я не помню ибо уже пару лет назад это было...) один из них был явно ослаблен, я его подтянул и проблема ушла.

Спасибо. Скорее этот вариант. Надо вспомнить)). Если сможешь , то укажи что подтягивать, а то делать будет не спец..

Ответ для msv:
да я тоже не спец - открыл верхний кожух - смотрю провода болтаются подтянул... не не вспомню за это время было переделано бесчисленное количество телодвижений с четырьмя колясками, по этому подробностей не помню. У меня там всё очевидно было - или на клемме аккумулятора или на слаботочном предохранителе (не силовой центральный автомат а доп предохранитель).

Ответ для msv:

msv:
есть мысли почему? не смертельно но напрягает

Причиной срабатывания датчика лифта не может быть,потому что при срабатывании этого датчика коляска замедляет ход,но полностью не останавливается на мгновение.
Это болезнь была и у одного моего земляка а также у меня лично.
Моему земляку поменял контролер и работает нормально.
На моей лично мучился больше,поменял контролер,пару недель поездил и снова стало резко останавливаться в нагрузке,иногда даже рывками,поменял движки 100% рабочие(магнитные тормоза и редукторы свои оставил)также пару недель нормально и снова стала точно также глючить,Поменял снова контролер но уже на 6 км так как на 10 небыло,также через пару недель снова проблема появилась эта же.
После этого ничего не делал потому времени небыло копаться, а так как привёз ещё осенью себе 10 км R-Net(на самом деле едет около 11)то пересел на него.
Лично замечал что у меня сперва затормаживала правая сторона потом вся коляска,стал задумываться может в электротормозах проблема,потому что если было бы с питанием то по идее на пульте также должно было отключаться все светодиоды.
Щас уже и позабыл о ней(хотя она лет 6 достойна их у меня отработала и ещё лет пять у когото до меня)А в свежой хоть и с большим пробегом но все устраивает)

Ответ для dob:

dob:
Такой уверенности нет,но судя по переводу J10

Да,именно этот разьём датчика лифта

Здравствуйте. Захотелось рассказать свою историю как появилась проблема permobil c500. Вначале индикатор батареи после полной зарядки начал скакать то есть то полная то середина то вообще одна моргала. разобрали пульт посмотрели контакты все нормальные были. В один прекрасный день зарядка перестала заряжать показывала зелёный индикатор то есть вроде как бы аккумуляторы полные. Но при этом индикатор зарядки уже показывал всегда моргала 1 деление. Появилась небольшая паника. 😉 Когда техника ломается она всегда появляется. 😁 Решили начать диагностику с аккумуляторов. Добравшись до них без проблем другим зарядным устройством, установили что аккумулятор почти разряжен. Прибор зарядки показывал 12 вольт 5 ампер. После продолжительной зарядки прибор показал 14, 7 Вольт и принял 32 Ампера каждый аккумулятор. Это хороший результат. Когда заряжали аккумуляторы обратили внимание что одна из клемм была свободна. Оказалось что в этом и была проблема. Ура товарищи продолжаем в дальнейшую эксплуатацию рermobile.😊

Ответ для stoomicx:

stoomicx:
Когда заряжали аккумуляторы обратили внимание что одна из клемм была свободна. Оказалось что в этом и была проблема. Ура товарищи продолжаем в дальнейшую эксплуатацию рermobile

Всё может быть,рад что проблема оказалась не серьёзной,Удачи

Ответ для stoomicx:
Что значит

одна из клемм была свободна

?
Аккумулятор один был не задействован в питании коляски?
Как ездили тогда?
Клемма спала и её вернули на место?
???

Ответ для Serjil:

Serjil:
одна из клемм была свободна

клемма не была зажата болтом,то есть крепящейся болт не закручен плотно

Ответ для anatomix:
Понятно сейчас.

Ответ для Serjil: да. болт просто открутился и хомут ослаб.

Ответ для anatomix:
У меня на ГОРАНТ тоже была проблема с резким торможение и отключением ,на осфальте можно было с лететь с сиденья.Долго мучился с такой проблемой,только больше нагрузка и тоже также отключался. А проблема была в следующем.Полетела выходная плата на один двигатель,а на второй целой осталась .Отдал я эти две платы телемастеру (другу) в ремонт.Отремонтировав плату (слава богу там полетели выходные только транзисторы,после как в голову мне пришла мысль помыть коляску кёрхером) он посоветовал мне эти транзисторы посадить на радиаторы с термопастой.А старая паста когда я разбирал контролер была уже осыпавшейся от времени.И вот тебе счастье,при любой нагрузке никаких отключений и остановок.Вывод: просто не было нормального охлаждения транзисторов.

Ответ для Miki:Есть и запасной контролер,и точно такая же была беда.Но как только все транзисторы посадил на термопасту все нормализовалось

и у меня уже потрескалась кнопка сети еще не провалилась но дырочка уже есть.
Починил поклейкой поверх пульта пленки. Пленка как бы скотч но мягче, клеится с помощью фена. Используется обычно в авто, для защити панелей от царапин.
Посмотрим на сколько такого решения хватит. А то увы у нас накладки не продают.

Ответ для Sherif:

Sherif:
Починил поклейкой поверх пульта пленки. Пленка как бы скотч но мягче, клеится с помощью фена. Используется обычно в авто, для защити панелей от царапин.

Хорошая идея для выхода из ситуации,это важно чтоб туда влага или пыль не попадала.
Если нужны накладки на пульт то я могу в личке подсказать где я покупал и можно купить

Друзья, выручайте! Сегодня в конце прогулки коляска после нескольких дерганий начала ехать ровно 8 километров в час. Жду от вас советов.. Кстати, куда делся Сергей Лаборпост?. Надеюсь, что живой.

неточно выразился-не более 8 км/ч

Ответ для msv:
а можно точнее?
Сколько до этого ехала?
Реагирует ли на переключения скоростей, тоесть есть ли все скорости или там на 4 одинаково что на 5?
При последней прогулке под дождь не попадали?