/ Форум / Коляски / Электроколяски

Only for Junior

Это уже извращение.

Ты искал легкие пути, я тебе их предложил... Хочешь по стадиону своему "отжигать" с дымом и песком на 20+ отключай фишки или купляй Отто-Бок Супер Фюр за 60к Евро но с честным спидометром .

Мне самому интересно почему введён СБРОС скорости. В чампе чётко 13.3 км. и выше не поднимается

Если бы твой "Чамп" мог бы размослаться до 16,7 - ИМХО мало бы не показалось. И он тоже "свалился" бы с 5-й на 4-ю... Это коляска, а не автомобиль!

Ей богу - даже на Оптимусе по дорогам общего пользования (со стороны обочины) - когда по зеркалу и звуку токма (вжих-вжик) на 60-80 км/ч в твоем напрвлении - больше 12 км/ч ехать стремно. В округе есть токма одна дорога с асфальтом как стеклышко и без машин - где мона прикурить за всю мазуту. Но это 1% моего пути... большой погоды они мне не делают.
Home правильно подметил, больше 10-ки это уже о-хо-хо...

Просто было дело принципа. Я знаю что теперь папелац может ехать по "паспортным данным" - мне этого вполне достаточно - деньги потрачены не зря

Далеко ходить не будем... Гипотетически предполижим что имеется в наличии Mitsubishi Lancer Evo-X (или Subaru Impresa WRC) - оба ТС для WRC но при скромном объеме моторов... которые может купить любой сметрный. Не каждый же на нем в городе крутит мотор до красной линии (хотя и одних и вторых в Москве не мало). То-же смое и с Оптимусом... С некоторыми доводами согласен... 20 км/ч его мона раскрутить (как см. постом выше) но стоит ли оно того?
На обладание этим девайсом молотил нон-стопом 4 мес. и не грамма не жалею. Сейчас могу заехать и подъехать в любое место со скидкой на здравый смысл. (причем если я туда приеду на 3 км/ч и на 20 км/ч ровным счетом ничего не меняет), но в одночастье потерять это приемущество - звиняй не по мне. Если тебе этот аппарат достался проще - парус с мачтой в руки камрад...

Ответ для laborpost:
Тебе повторить? Ездию я по стадиону с идеальной дорогой по ночам где нет ни души. Ограничение введено программно следовательно программно и отключается. Из техники нужно выжимать всё на что она способна, а не довольствоваться ограничениями введёными немцами из-за предрассудков. Ни кто не станет покупать феррари за бешенные деньги если там стоит программное ограничение скажем 60 км ибо больше по логике не надо.

Ответ для Junior:
Интересуюсь сколько км наездели за лето.И вообще кто сколько наездил на одних акком...километраж.

Ответ для Junior:
слушай ты знаешь как снять ограничение скорости?

Ответ для Греналин:
Интересуюсь сколько км наездели за лето.И вообще кто сколько наездил на одних акком...километраж.
За 3 месяца намотал на новом "ЧЕМПе" 1192 км. На одной зарядке максимальный пробег составил 39,6 км. Макс. скорость развивает 12,5 км/час. Подскажите, возможно ли перепрограммировать блок управления и увеличить макс. скорость до 15 км?

Ответ для Греналин:
Я мало наездил. Выезжаю только ночью и пандус разбирать проблемно.
Кстати а днём кто нить по городу гоняет? Меня что то стремает ездить днём. Куча народа и машин, а тут ещё я на тарантайке буду рассекать)

Ответ для kalih:
Нет не знаю. Причём в софте ограничение снять нельзя. Только немцы знают как его снять.

Ответ для Этлайн:
До 13.3 км можно разогнать. Выше написано как. Спидфактор до 126 нужно поднять и программный режим выбрать 4 или 5(это жесть).

Ответ для Junior:
я гоняю и днём и ночью в любое время суток.
11кмч как то уже маловато но больше впринципе не надо
но попробовать хочется

Интересно, какие последствия будут после добавления не документированных возможностей?
По идее, срок службы должен сократиться.
Или?

MisterPronka:
Интересно, какие последствия будут после добавления не документированных возможностей?

Ремень привода с мотора на редуктор быстрей порвется
Там пластиковый зубчатый ремень. Хоть он и изготовлен в износостойком варианте (CXP), но от таких режимов треснет на раз.
А потом куча геммороя по его поиску (нестандарт, понимаишь...) и ремонту (чтобы до него добраться, нужно весь редуктор разобрать)

Ответ для Home:
согласен

Ответ для Home:
А чем связка "колесо-мотор-редуктор" им плоха?
А добираться во внутренности везде тяжело. В Ортопедии моей бывшей чтобы поменять предохранители, надо было панель снять переднюю, что весьма непросто одной рукой.
Про *добраться до аккумуляторов* вообще молчу.
Самая удобная в этом плане была Шторм (Инвакаровская).
Оффтопим

MisterPronka:
А чем связка "колесо-мотор-редуктор" им плоха?

Тем, что это "узкое" место - при нагрузке рвется именно там
Достать такой ремень очень тяжело.
я заказал через одну фирму так привезли обычный (не CXP).
Именно такие ремни выпускает немецкая фирма CONTITECH, но они не торгуют продукцией в розницу. в общем, засада. Майра не высылает запчасти (не российская не украинская), немецкая майра пишет "обратитесь в территориальное представительство".

MisterPronka:
А добираться во внутренности везде тяжело

В оптимусах особенно тяжело. Два здоровых мужика 5 часов потратили, переломав кучу ключей. Легче трактор разобрать

Ответ для Home:
Олег, ты меня непонял.
На кой им ремень? У меня все коляски были с одним целым "мотор-редуктор-колесо".
В Ортопедии в редуктор влезть можно не снимая мотора вообще.
Кста, первая моя Майра была с совмещенными узлами, удобно.

Ссылка на сервис мануал, выложенный laborpost'ом на рапиду, благополучно померла. Кто успел скачать или сам laborpost, перезалейте куда-нибудь сию радость, буду весьма признателен.

кто менял какие там у нас аккумуляторы?
кто где заказывал

Ответ для kalih:
varta сейчас у меня стоят родные

Ответ для kalih:
пока не менял

Ответ для Греналин:
у Вас гелевые стоят и 2.322 Optimus 2

Ответ для kalih:
да целевые 100амп

Ответ для Греналин:
а на моей модели кислотные
вроде бы тоже 100