Ответ для lavrik:По-моему мнению,вид "натяжителя"щётки может быть разным(спиралью или "гармошкой").Главное,чтобы усилие давления на щётку соответствовало заводским параметрам"родного"движка.Лучше искать щётки с более мощных моторов,которые работают в более тяжёлом температурном режиме.
Ответ для lavrik:
Помогите !Такая проблема:рулевое поскрипывало в
механизме (уже разобрал смазал)и иногда
заклинивало и
поворачивало влево и
назад не возвращалось.Сейчас только влево и клинит,даже если поворот вправо,
предполагаю, что это с
электроникой проблема
Ответ для seryга:В первую очередь проверьте контакты электромагнита поворотного механизма."Мозги"коляски могут быть и ни причём,просто ВСЕ предохранители "прозвоните"тестером.Иногда эти простые действия помогают от разборки"до рамы"...
Ответ для seryga:
Там маленькая плата сзади, на ней вот такой резистор:
Чтобы увидеть ссылку зарегистрируйтесь или войдите
с шестеренкой на валу. Поменяй его на новый. Только аккуратно! Найди нормального электронщика.
Мне рукожопый "мастер" умудрился главный блок спалить при замене.
Ответ для seryga:
А ЧТО ЕСЛИ рулевые тяги открутить от колес и проверить.
может поворотные шарниры клинят на подвеске.
если бы ты был ближе я бы смог отдать рулевое на запчасти.
seryga:
кто подскажет номера подшипников на задних ступицах и поворотных кулаках
Посмотрел: в заднем барабане два разных подшипника
6201Z 12х32х10 мм
6003-ZZ 17x35x10 мм
На валу тоже два разных,
Но там я смог только померить диаметр вала где находятся подшипники,тоесть,эти цифры означают внутренние размеры подшипников
С верхней части 15 мм
с нижней части 20 мм.
Я не скем и не спорю, каждый делает такую щетку, которая ему нужна, или спрашивает
Помогите !Такая проблема:рулевое поскрипывало в
механизме (уже разобрал смазал)и иногда
заклинивало и
поворачивало влево и
назад не возвращалось.Сейчас только влево и клинит,даже если поворот вправо,
предполагаю, что это с
электроникой проблема
Где находятся эти контакты? Я когда снимал рулевой механизм,не видел там электромагнита?
Там маленькая плата сзади, на ней вот такой резистор:
зарегистрируйтесь или войдите
с шестеренкой на валу. Поменяй его на новый. Только аккуратно! Найди нормального электронщика.
Мне рукожопый "мастер" умудрился главный блок спалить при замене.
А ЧТО ЕСЛИ рулевые тяги открутить от колес и проверить.
может поворотные шарниры клинят на подвеске.
если бы ты был ближе я бы смог отдать рулевое на запчасти.
Сегодня подключал рулевое от Артём-220.,-картина такая же,похоже проблема в пульте или мозгах
А мозги(контролер) у тебя от оптимуса или от Артема 220 ???
Всё от оптимуса ,но наверно прийдётся временно всю электонику переставить от артема
Ну если все от оптимуса, значит проблема может быть в этой плате
мне очень важно знать.
Я не в курсе.
Может кто подскажет номера подшипников на задних ступицах и поворотных кулаках ?
На днях как только попаду в гараж посмотрю,если вы имеете в виду те что я отметил красными стрелками
Да,эти ,и ещё нужно те,что в раме.Спасибо.
Ну,там смогу только померить только посадочное место на вале,
Посмотрел: в заднем барабане два разных подшипника
6201Z 12х32х10 мм
6003-ZZ 17x35x10 мм
На валу тоже два разных,
Но там я смог только померить диаметр вала где находятся подшипники,тоесть,эти цифры означают внутренние размеры подшипников
С верхней части 15 мм
с нижней части 20 мм.
Спасибо.
Подойдет ли пульт от Оптимус 2 на оптимус 1?