/ Форум / Коляски / Электроколяски

у меня есть dongle, я подключил его, но на компьютере ни Dealer, ни OEM софт не видит коляску

Ответ для borderman:

Интересно, чем дело закончилось, у вас получилось подключиться к коляске?

Коллеги, приветствую вас! скажите, никто не сталкивался на "Otto Bock Juvo B4" с такой проблемой, передние колеса, когда едешь на 4 или 5 скорости, начинают вибрировать, (лево-право) да так сильно что коляска трясется. Останавливаешься и только потом можно двигаться дальше, но не долго, это повторяется вновь, через какое-то расстояние. коляске 2-й год, на первом году такого не было, появилось несколько мес. назад и трясёт все чаще. есть какие мысли, как с этим справится?

Ответ для roosevelt:

roosevelt:
передние колеса, когда едешь на 4 или 5 скорости, начинают вибрировать, (лево-право) да так сильно что коляска трясется.

Уже обсуждалась данная проблема т.н. эффект шимми. Мне помогло затягивание гайки на оси вилки, под пластиковой заглушкой. Шиммить начало сразу, на новой В5, затянул, месяц примерно не проявлялось, затем началось снова. Увидел на корейском канале, что затягивать надо сильнее - так, чтобы на вывешенном колесе при ударе по колесу, оно прокручивалось на четверть оборота вокруг оси. Сделал как советовали в видео, уже пару месяцев не шиммит. Регулировка амортов и разное давление в шинах не помогало.

Ответ для Halik:
Понял, попробую. спасибо за подсказку!

Гайки подтянул, вроде сработало, пока не скачет. Еще раз спасибо за подсказку!

Есть видео как менять акки на коляски?

Ответ для kvagy:
в паспорте довольно подробно описано, сложно ошибиться.

Ответ для DrVlad:
У вас нет инструкции?

Ответ для kvagy:
выше в сообщение на фото и есть инструкция. Снять подножки и деактивировать предохранитель наверно и так понятно. Фото из - Руководство по применению(квалифицированный персонал.) Наверно и видео есть у корейцев, не искал
онлайн видео:

Зарегистрируйтесь, чтобы смотреть видео
или войдите

Кто нибудь засекал? Сколько ещё можно проехать на трёх красных лампочках. Аккумы гел63

Ответ для krasavchik:
Человек, ни уже ли ты не понимаешь, что "проехать на трёх красных лампочках" можно по разному? Одно дело на трех красных подниматься в горку или по гравию, по полю - ухабами и на максимальной скорости и плюс вес "водителя", и совсем другое, например, по ровному асфальту, да и еще под горку.
Вот вообще нет гарантийного показателя. А, даже температура воздуха имеет и немалое значение.

Я уже не говорю о состоянии и сколько лет у вас акки.
Все исключительно индивидуально....

Ответ для krasavchik:

давай замерим сколько минут от 0 до 100 метров

Магнитные крепления передних фар по моему мнению, это какое-то недоразумение. Фары постоянно болтаются на проводе, при поездках их невозможно убрать, сдавая коляску в негабаритный багаж. Поэтому решил переделать. Теперь фары можно убрать под сиденье если в них нет необходимости или при сдаче в багаж. Плюс добавил места для крепления карабинов с ремнями, чтобы грузчикам было удобно поднимать коляску, не хватаясь за все подряд с вероятностью что-нибудь сломать.

Вид с другого ракурса:

Задние фары сдвинул глубже под сиденье после того как при перевозке в самолёте мне их погнули:

Вот одна из фар после перевозки:

У колясок с сиденьем Recaro нет ручки за которую её можно катать. При перелёте стало очевидно что ручку необходимо делать так как грузчики не понимали за что хвататься чтобы катить коляску, особенно учитывая как тяжело она катиться на холостом ходу.

Вот что получилось.

Вид сзади:

Ответ для borderman:

borderman:
Вот что получилось.

Кстати да, раздумывал над этим одно время, спасибо за идею.

Добавил ещё пластины к держателям подлокотников. Причины две:
1. Держатель подлокотника, как его не затягивай, начинает немного болтаться. После установки пластины он зафиксирован жёстко.
2. При пересаживании опираться на держатель не очень комфортно так как торец давит. Сейчас появилась опорная площадка.