/ Форум / Коляски / Электроколяски

Ответ для Sherif:

Sherif:
На Permobil 2К сильно болтаются подножки, шатается там где общий крепеж подножек (красная стрелка) надет на квадрат идущий от сидения.

На квадратах где вы указывайте красными стрелками,то в них засунуты другие квадраты от подножек,Они никак не могут болтаться так как зажаты угловыми внутренними болтиками(когда мы хотим подстроить в длину подножки под себя эти болтики откручиваем и подножки можем поднять-отпускать под себя и потом снова закручиваем)
Также как и у меня,да и многих других со временем все больше вырабатывается в центральной трубе,Поэтому если вы заметили болтаются обе подножки вместе а не по отдельности.
По центральной трубе сама конструкция подножек вытягивается когда мы поднимаем подножки,когда мы отпускаем подножки то через ремень их тянет обратно,потому там и есть не большой зазор чтоб они свободно ползали при регулировании подножек.
Полоску которую вы указывайте (Не пойму почему её у вас нет)не сварена,она прикреплена на двух болтиках сверху(где прикреплено и начало ремня)Она просто служит как защита одежды от скольжения конструкции подножек по основной трубе(потому что иногда для лучшего скольжения там ещё и смазывают)
Полоску эту не проблема сделать,Но я уже говорил для чего она.
Там внутри можно придумать прикрепить какие то пластиковые полоски,но нужно всё ровно рассчитать так чтоб она там свободно скользила одна в другой.

Ответ для marival:

marival:
В общем, недостатков никаких не нашла. Кресло просто супер!

Да,Модель F-5 VS просто супер,но и стоит она как хороший новый авто(думаю что тысячь 25 точно)

marival:
наклон назад необычно большой (50 градусов), аж страшно с непривычки, просила чтобы супруг в изголовье подстраховал
- ноги (выпряминные в коленях) поднимаются очень высоко. Если совместить полный наклон назад и поднятие ног, то поза малость нелепая... Для окружающих даже смешная... зато пятая точка будет в восторге. Отдохнёт от нагрузки по полной!

Да,это точно
Прилагаю фото,но тут без отпущенной спинки

marival:
его база показалась короче, оно более компактное

Потому вам и показалась манёвреннее,но на самом деле оно также как и на вашем старом С500,просто у того размеры чуть больше

Ответ для anatomix:
У меня болтается именно на центральной трубе (может не так был объяснил).
Пласмаса там думаю быстро сотрётся, но буду думать как уменьшить это шатание.
Анатолий если можете подскажите как там крепится защитная полоса? А то эту часть я не смазывал ещё, поставил бы защиту и туда салидолу намазал

Ответ для Sherif:

Sherif:
У меня болтается именно на центральной трубе (может не так был объяснил).

ну так я это и имел в виду,только там и может быть

Sherif:
Анатолий если можете подскажите как там крепится защитная полоса?

На двух верхних маленьких болтиках,там где крепится ремень,на фото укаазал

Ответ для anatomix:
Спасибо за информацию.
Буду делать защитную пластину, тогда может и болтаться будет меньше, пластина немного прижмет.

Ответ для marival:
- сидеть в нём оказалось намного комфортней, так как оно гораздо ниже. Нет этого чувства, что сидишь как на табуретке...
Не понятно за счет чего сидишь ниже? На оф сайте пермобиля высота сидения F5 450мм у C500 405м.
Подскажите чем отличается F5 от F3?

Ответ для fora:

Не понятно за счет чего сидишь ниже?

Андрей! Я не знаю за счёт чего... И зрительно было заметно и по ощущениям... В своём нынешнем сижу очень высоко, а на тот пересела (с той же подушкой), как в ванну... низко.
И когда в минивэн заехала, разницу почувствовала. Потолок стал от меня дальше, да и на лобовое стекло смотрела снизу-верх. Я когда к этой встрече готовилась, то на сайтах прочла, что оно стало ниже и за стол подъезжать ловчее. И не обманули, так и есть!

Ещё имеет большое значение есть ли лифт. Потому что Permobil идёт в разных вариациях. И одну и ту-же модель можно заказать в разных вариациях - с лифтом или без него. Высота сидения до пола будет отличаться.

К примеру, взять модель F3. На их сайте сказано:
- без лифта, высота сидения 450 мм
- оно же, но с лифтом, высота от 450 до 800 мм.

А про разницу F5 и F3... Походу она не слишком большая, но есть:
- F5 лифт поднимает выше на пять сантиметров
- F5 (не трогая спинку!) отклоняется назад на 50 градусов (попа поднимется гораздо выше). В F3 - это угол будет 30+ и только опустив спинку его можно увеличить. Но эффект уже будет не тот, нагрузку с пятой точки так сильно не снимешь.
- F5 максимальная скорость больше на два км
Вроде всё...

Ответ для fora:

Oно же, но с лифтом, высота от 450 до 800 мм.

Похоже речь идёт о высоте сидения с опущенным лифтом и поднятым. Кстати, супруг вспомнил что они этот вопрос тоже обсуждали... Что по техническим характеристикам эта высота вроде как одинаковая, а на деле нет. Может это из-за разных колёс?

Ответ для marival:
Последний раз в коленоупоре стоял 16 лет назад, если встану в вертикализаторе С-500 есть ли риск что кости ног не выдержат нагрузки?

Ответ для John:
Нет, никакого риска нет... но ощущения в ногах могут быть неприятные. Поначалу может давление падать, поэтому вставать надо медленно и поначалу не в полный рост... и на непродолжительное время... пока организм не привыкнет. Я последнее время в кресле не встаю, а раньше несколько раз в день... минут по 20... больше почему-то не могла. Сейчас жду когда выдадут новое кресло... и буду пробовать вставать опять.

Ответ для anatomix:
Анатолий, еще раз хочу поблагодарить за коляску!
Только сейчас удалось провести полевые испытания. В целом аппарат очень понравился. Основной недостаток, чего я и опасался, низкий клиренс и слишком маленькие задние колеса.

Вопрос к владельцам - кто-нибудь пробовал поставить задние колеса размером побольше? От какой-нибудь коляски подходят вилки без переделки?
В идеале воткнуть бы туда 260х75...

Передние тоже просятся побольше. Вопрос можно было бы решить установкой высокопрофильной резины 4.00х8, но тут всплывает проблема с крыльями. Придется их или обрезать и убирать вообще, или крепить через какие-то проставки. Никто не думал в этом направлении?

Ответ для AlexAGF:
когда только купил коляску - тоже нехватало клиренса и думал об установке сзади 25сантиметровых колес. Но колеса + вилки нужно было искать, по этому пока тупо забил на это, привык и так катаюсь, вспоминаю лишь изредка зимой например
Спереди ещё можно сделать проставки под амортизаторы и поднять клиренс на пару сантиметров не меняя резину и не заморачиваясь с крыльями.
Ход у рычага подвески позволяет.

Ответ для AlexAGF:
У Вас С-500?

Ответ для John:
Да, С-500.

Ответ для AlexAGF:
Подножка лопата вертикализатором пользуетесь?

Ответ для AlexAGF:

AlexAGF:
Передние тоже просятся побольше.

С переде я думаю что чуть можно при поднять ничего не меняя в конструкции коляски.
На самом амортизаторе закрутить сильней гайку прижимающая пружину амортизатора,а также заменить резину этого же размера с полукруглым протектором (как на фото),за счёт этого перед коляски должен чуть приподняться.

anatomix:
На самом амортизаторе закрутить сильней гайку прижимающая пружину амортизатора,

Т.е. Вы понимаете, что рекомендуете, сжав пружину, сделать амортизатор "дубовее". Следовательно, больше дорожных неровностей будет передаваться на раму коляски.

Ответ для СерёгаЗ:

СерёгаЗ:
что рекомендуете, сжав пружину, сделать амортизатор "дубовее".

На Пермобилах амортизаторы регулируемые в зависимости от веса больного,но я и не говорю об полном закручивании регулируемой гайки

Ответ для AlexAGF:

AlexAGF:
Вопрос к владельцам - кто-нибудь пробовал поставить задние колеса размером побольше? От какой-нибудь коляски подходят вилки без переделки?
В идеале воткнуть бы туда 260х75...

Пробовать не пробовал но тоже были подобные идеи. Но поездив на коляске привык и к такому клиренсу.
Вы поездите побольше, думаю тоже привыкнете, научитесь и так хорошо ездить.

Ответ для AlexAGF:

AlexAGF:
кто-нибудь пробовал поставить задние колеса размером побольше? От какой-нибудь коляски подходят вилки без переделки?
В идеале воткнуть бы туда 260х75..

если поставите бОльшие колёса, то из узкого лифта, если впритирочку, потом не выедите. буржуйские инженеры всё рассчитали...