kalih:
это как это, через него надень подшипники ?
Дружище, см.
Я так предполагаю (мое мнение), что у тебя есть задние/передние колеса О2, в которых пришло время менять подшибосы, с твоих слов они там болтаются, вполне вероятно - они просто легко входят и выходят? Но болтаются (в моем понимании в алюминиевых ступицах сложно представить), на мой мало-вероятный взгляд (болтаются это люфт), если болтаются - Анатолий тебе расписал по болтанке - вкладывай хорошую фольгу. Если просто легко входят и выходят. (НЕ ВЗУМАЙ НИЧЕГО ТОЧИТЬ!).
Берешь красный фиксатор резьбы 4-6 н/м Лактайт/Мотюль, Мажешь фиксатором КРАСНЫМ 4-6 н/м ступицу седла подшипника, вставляешь подшипник, ждешь сутки собираешь телегу. Второй красный фиксатор резьбы 25 н/м - это крайний вариант, если не поможет первый. Демонтировать даже лютый красный 25 н/м фиксатор можно с помощью газовой горелки. греешь ступицу - фиксатор от температуры теряет свои свойства, и съемником снимаешь - всё.
Ответ для kalih:
Привет, А сколько вы наезжаете от замены до замены, и фирму какую берете?
Если не дорогие то можно взять чехи ZKL или словаки вроде SKL
подороже FAG NSK KOYO
дешевые китай или рус не берите они не ходят.
Лучше еще докупить смазку хорошую, и набить ею новые подшипники.
Вы же покупаете закрытые? Может просто сильно затянули подшипники
Ответ для kalih:
SKF хорошо ходят, только брать нужно у надежных продавцов, они самые распространенные сейчас и большой риск наткнутся на подделку.
Китай когда то купил ради интереса поставить в переднее колесо мотоцикла, так в одного уже с упаковки шат был, короче две недели и рассыпались. Поставил японские и забыл.
Капец БРО, О2 это твоя "уличная обувь", и вместо хороших ботинок ты покупал ежегодно китайские шлёпанцы (только такой эпитет в мыслях) - и потом не понимаешь почему говно обувь и каждый год рвётся... А не считал покупка/разборка/сборка/замена ежегодная, плюс постоянно крутишь все элементы задних колёс, долго они выдержат? А купить наманые подшибосы и закрыть тему как минимум на 5-7 лет, не выгоднее?
Ответ для Moskownow:
да что то и не к чему было, поменяли подшипники с правой стороны,на левой стороне не нужно было, изменения есть,но и протянули все что можно было,было ослаблено, но как то теперь на скорости 15-16 кмч по прямой иногда ощущение что уводит в сторону приходится подрулив ать. понаблюдаю еще, а может и на левой стороне заменим подшипники. ничего не подкладывали никаких портянок из алюминеой бынки и тд.
всем спасибо за отклик
Ответ для kalih:
Проверь сначала давление в шинах. На глаз не крути, померь нитью. И подними коляску проверь нет ли люфта на тягах. Если все норм и реально тянет. то тогда есть регулировочный винт на сервоприводе.
xurax:
Проверь сначала давление в шинах. На глаз не крути, померь нитью. И подними коляску проверь нет ли люфта на тягах. Если все норм и реально тянет. то тогда есть регулировочный винт на сервоприводе.
Неделю назад он еще с тросиками тормозными разобраться не мог. Че с такими советами делать думаю знаешь? ))) НЕ ВЗДУМАЙ КРУТИТЬ НИКАКИЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ВИНТЫ НА СЕРВО-ПРИВОДЕ!
Ответ для Moskownow:
Ответ для Moskownow:
Схождение винтом не регулируется, я об этом не писал. Винтом регулируется выворот колес в ту или другую сторону, ним можно подкоректировать, там милиметр всево то нужен, даже может и не заметно будет что коляска стала делать меньший угол разворота в одну сторону, а может и наоборот станет одинаковым. Вы же наверное не проверяли и думаете что и сейчас у вас рул.рейка в зазорах как с завода. Скажу вам врятли, со временем в любом механизме появляется износ и в данном механизме также зубья изнашиваются, для того и есть там винт. Как правильно отрегулировать есть в инструкции, там даже и ребенку все понятно. Сервис мейры у меня нету, делаем сами, сложного здесь ничег нет.
Смысл того что я написал ранее, я советовал проверить нитью, и тогда крутить тяги, не на глаз чтобы жрало потом резину. Как вариант подкорректировать винтом, ничего страшного не произойдет, но метку лучше поставить как было. Вот и все.
По поводу троссиков я же написал, что троссами невозможно отрегулировать, мне нужен был ответ есть ли регулировка самого механизма на магнитном тормозе, так как розведение происходит механически. Не переживайте я уже устранил проблему, она была в вижимной вилочке, вырезали из жести пластинку и подложили, пока работает отлично, ребенок может толкать, не то что было раньше Зимой сниму сделаю толком.
И третье, а что такого что я задал вопрос по сбросу пройденого пути. Я сейчас на улице, закладки все в компьютере, искать с телефона мне не удобно, вот и все
это типа навечно? а что дкелать когда разлетится приклееный подшипник, как его извлечь? прикольный совет...
Дружище, см.
Я так предполагаю (мое мнение), что у тебя есть задние/передние колеса О2, в которых пришло время менять подшибосы, с твоих слов они там болтаются, вполне вероятно - они просто легко входят и выходят? Но болтаются (в моем понимании в алюминиевых ступицах сложно представить), на мой мало-вероятный взгляд (болтаются это люфт), если болтаются - Анатолий тебе расписал по болтанке - вкладывай хорошую фольгу. Если просто легко входят и выходят. (НЕ ВЗУМАЙ НИЧЕГО ТОЧИТЬ!).
Берешь красный фиксатор резьбы 4-6 н/м Лактайт/Мотюль, Мажешь фиксатором КРАСНЫМ 4-6 н/м ступицу седла подшипника, вставляешь подшипник, ждешь сутки собираешь телегу. Второй красный фиксатор резьбы 25 н/м - это крайний вариант, если не поможет первый. Демонтировать даже лютый красный 25 н/м фиксатор можно с помощью газовой горелки. греешь ступицу - фиксатор от температуры теряет свои свойства, и съемником снимаешь - всё.
Привет, А сколько вы наезжаете от замены до замены, и фирму какую берете?
Если не дорогие то можно взять чехи ZKL или словаки вроде SKL
подороже FAG NSK KOYO
дешевые китай или рус не берите они не ходят.
Лучше еще докупить смазку хорошую, и набить ею новые подшипники.
Вы же покупаете закрытые? Может просто сильно затянули подшипники
Бери SKF с пыльниками на обоих сторонах подшибоса.
П.С. Че-та быстро сыпятся они у тебя...
да ставил китай по 50 руб за штуку,сегодня поставим SKF по 320руб за штуку
SKF хорошо ходят, только брать нужно у надежных продавцов, они самые распространенные сейчас и большой риск наткнутся на подделку.
Китай когда то купил ради интереса поставить в переднее колесо мотоцикла, так в одного уже с упаковки шат был, короче две недели и рассыпались. Поставил японские и забыл.
Капец БРО, О2 это твоя "уличная обувь", и вместо хороших ботинок ты покупал ежегодно китайские шлёпанцы (только такой эпитет в мыслях) - и потом не понимаешь почему говно обувь и каждый год рвётся... А не считал покупка/разборка/сборка/замена ежегодная, плюс постоянно крутишь все элементы задних колёс, долго они выдержат? А купить наманые подшибосы и закрыть тему как минимум на 5-7 лет, не выгоднее?
да что то и не к чему было, поменяли подшипники с правой стороны,на левой стороне не нужно было, изменения есть,но и протянули все что можно было,было ослаблено, но как то теперь на скорости 15-16 кмч по прямой иногда ощущение что уводит в сторону приходится подрулив ать. понаблюдаю еще, а может и на левой стороне заменим подшипники. ничего не подкладывали никаких портянок из алюминеой бынки и тд.
всем спасибо за отклик
Если уводит в сторону. Может сход колес сбит?
Смотри чтоб не перетянули задние колеса
впервые такое,что крутить надо?
зарегистрируйтесь или войдите
Проверь сначала давление в шинах. На глаз не крути, померь нитью. И подними коляску проверь нет ли люфта на тягах. Если все норм и реально тянет. то тогда есть регулировочный винт на сервоприводе.
Неделю назад он еще с тросиками тормозными разобраться не мог. Че с такими советами делать думаю знаешь? ))) НЕ ВЗДУМАЙ КРУТИТЬ НИКАКИЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ВИНТЫ НА СЕРВО-ПРИВОДЕ!
вчера не много подкрутили с правой стороны где подшипник меняли,вроде бы как нормализовалось все,понаблюдаю
Одновременно нажать +и -
Спасибо
Ответ для Moskownow:
Схождение винтом не регулируется, я об этом не писал. Винтом регулируется выворот колес в ту или другую сторону, ним можно подкоректировать, там милиметр всево то нужен, даже может и не заметно будет что коляска стала делать меньший угол разворота в одну сторону, а может и наоборот станет одинаковым. Вы же наверное не проверяли и думаете что и сейчас у вас рул.рейка в зазорах как с завода. Скажу вам врятли, со временем в любом механизме появляется износ и в данном механизме также зубья изнашиваются, для того и есть там винт. Как правильно отрегулировать есть в инструкции, там даже и ребенку все понятно. Сервис мейры у меня нету, делаем сами, сложного здесь ничег нет.
Смысл того что я написал ранее, я советовал проверить нитью, и тогда крутить тяги, не на глаз чтобы жрало потом резину. Как вариант подкорректировать винтом, ничего страшного не произойдет, но метку лучше поставить как было. Вот и все.
По поводу троссиков я же написал, что троссами невозможно отрегулировать, мне нужен был ответ есть ли регулировка самого механизма на магнитном тормозе, так как розведение происходит механически. Не переживайте я уже устранил проблему, она была в вижимной вилочке, вырезали из жести пластинку и подложили, пока работает отлично, ребенок может толкать, не то что было раньше Зимой сниму сделаю толком.
И третье, а что такого что я задал вопрос по сбросу пройденого пути. Я сейчас на улице, закладки все в компьютере, искать с телефона мне не удобно, вот и все