/ Форум / Коляски / Электроколяски

Ответ для Magnat:

Magnat:
Есть ли в этом необходимость?

Безусловно есть. Вопрос: кому и зачем это надо? Если Вам, чтобы было чем заняться, это одно, если для кого-то, то это совсем другой расклад.
Насмотревшись рекламных роликов, появляется желание погонять по говнам у некоторых пользователей, а по факту достаточно выйти на улицу своего города и вот Вам ямы, бордюры и т.д. По бездорожью гонять есть другая, уже придуманная и сделанная техника. Так что при наличии у Вас творческих и материальных возможностей сделайте полноприводную Майра О2, оценим.

Ответ для Magnat:
Мне кажется опасно.
Задняя подвеска О2 не расчитана на ведущие колеса. Там всю ее придется переделывать. Усилив подвеску придется ставить более мощный рулевой мотор. Усилив рулевой мотор придется по амперажу усиливать в контроллере логику управления рулевым мотором. Это навскидку только перые трудности. А поэксплуатировав и еще что-то вылезет. Поэтому мне кажется выйдет не совсем надежно. Не будет он тем самым надежным сел и поехал на долгие годы

Не надо уродовать аппарат.

Ответ для MisterPronka:
Спасибо за отзывы, значит пусть ездит, как есть.

Ответ для laborpost:

laborpost:
ИМХО это не Экстрим х8

X8

Подробности

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

онлайн видео:

Зарегистрируйтесь, чтобы смотреть видео
или войдите

Ответ для Magnat:

Magnat:
Спасибо за отзывы, значит пусть ездит, как есть.

Геннадий, мне кажется лучше, проще, дешевле, надежнее бы было попробовать изобрести конструкцию с 2-мя передними ведущими моторами (на каждое колесо свой мотор). Тогда:
а) на много надежнее и безопаснее,
б) передняя подвеска была бы более независимой чем сейчас.
Пока просто тупо 2 мотора ватт по 350 на колесо
Если будет плохо рулиться и жрать резину, на одно из колес поставить обгонную муфту, и/или чуть придушить один из моторов по току.

Ответ для Patriot:

Patriot:
пермобиль и другие подобные комнатно-прогулочные нужны только для дома, тут они мастера на месте крутиться, заезжать в кладовку в 60 см дверь но на улице это зубодробилки и увальни-тихоходы..Выйти вечером на лавочку покурить или пива выпить самое оно.

Не соглашусь. Езжу на Пермобиль 2к больше 5 лет и никакого зубодробильства нет. Ездил по городу, по селу и по лесам и крутым пандусам. Пермобиль тянет на ура но увы скорости маловато...

Ответ для Sherif:
оптимус мягче пермобила, тут спору нет.
Пермобил на литых колесах жестковат, но не сравнить с колясками которые без подвесок. Пермобил на пневматических колесах - как по мне так достаточен по мягкости.

А по скорости. Разные пермобилы бывают. 2 километра за 15 минут вполне себе реальность и на 10кмч пермобиле.

Ответ для Sherif:
спорить не буду.
многие ездят на ВАЗ 2108 и считают скоростной. мягкой и современной автомашиной.

тонко замечу- а если бы спонсор дал 2 ляма то ездил бы на пермобиле 2к?

я думаю все понятно

Ответ для Patriot:

Patriot:
тонко замечу- а если бы спонсор дал 2 ляма то ездил бы на пермобиле 2к?

Спонсора нет все покупаю за свои.
Ну если бы дали деньги на коляску то наверно взял бы ОттоБук С2000
И то зависит был бы на это время у меня Пермобиль, так как маневренность и размер коляски для меня очень важен. Meyra Optimus 2 думаю и ОттоБук С2000 ну никак не влезет мне в авто.

Вывод надо коляски на все случаи жизни, универсала нет.

Ответ для Patriot:
Хоть и не у меня спросили, но хотелось бы заметить что при такой постановке вопроса если для города, то ответ Permobil F3 + полноприводный скутер-трайк с заездом на коляске и с крышей

В руках F3 держать пока не довелось но у ней независимая задняя подвеска (а не только передняя) и более надежная конструкция лифта по сравнению со старичками 2к (с500) ну это чисто по видео, моет ещё какие отличия есть.

А у всех Оптимус2 заряжается ровно 12 часов? Тоже не всегда удобно.

Ответ для VasiliyCover:

VasiliyCover:
В руках F3 держать пока не довелось но у ней независимая задняя подвеска (а не только передняя)

У всех С500 и 2k задняя подвеска тоже независимая.
Да,она не на амортизаторах,но там есть в креплении подвески с каждой стороны по три резиновые подушки на которых и играет подвеска

Ответ для anatomix:
независимая подвеска - это когда движения подвески с одной стороны не зависят от движения подвески с другой стороны. Такое даже на современных машинах сзади далеко не на всех бывает, балка соединяет колёса...

у С500 и 2k же задняя подвеска такая как передняя у тракторов (типа Т40 МТЗ50 и т.д) т.е. качающаяся балка (балансир).

У F3 каждое из задних колес на собственном рычаге. Т.е. независимая подвеска.

Ответ для VasiliyCover:

VasiliyCover:
независимая подвеска - это когда движения подвески с одной стороны не зависят от движения подвески с другой стороны.

Да,не так выразился,по любому на указанных моделях плавающая задняя подвеска

Ответ для anatomix:

anatomix:
не так выразился,по любому на указанных моделях плавающая задняя подвеска

Есть либо "зависимая" с мостом/балкой, либо независимая на рычагах и полуосях/ШРУСах (применительно к авто)... Плавающей - как класса нет... Все подвески плавающие... (в своих пределах)

Ответ для Magnat:
А мне очень не хватает полного привода. По земле чуть где неровность больше - и уже одно колесо прогребает или закапывается. И по песку в лесу встать на раз )
На бордюрах полного привода тоже часто не хватает чтобы повыше заскочить. Если бы задние помогали - было бы превосходно.
Но это нужно чтобы завод-изготовитель проснулся и начал сам полезное добавлять. Так чтобы по мотору в задние колёса, с возможностью подключать их двигатели с пульта только когда они нужны - на земле/песке или бордюрах. А на асфальте стандартно только передние использовать - экономично.

Попросили узнать.
надо спросить сколько масла.. какое масло.. и где заливается.. есть ли контрольный уровень?  коляска майра оптимус 2 двиг 950 вт

Ответ для BTR:

А мне очень не хватает полного привода. По земле чуть где неровность больше - и уже одно колесо прогребает или закапывается. И по песку в лесу встать на раз )

В описанных ситуациях хорошо помогла бы блокировка дифференциала, чтобы оба колеса ведущие крутились вместе. Это, возможно, было бы легче и менее затратно реализовать производителю.