/ Форум / Авто / Информационно-правовой раздел

Ответ для pksltym:
Вопрос не в группе инвалидности?

Ответ для Лютик:

Лютик:
Вопрос не в группе инвалидности?

Вопроса то и не было.

Ответ для Омутинец:

Например-в суд предоставляем копии документов снятых с оригинала и не одного еще не посадили за это.

Некорректный аргумент. При предоставлении в суд копий документов, "снятых с оригинала", в обязательном порядке необходимо предоставить оригиналы, т.е подлинники этих документов, для сверки и заверения судом этих копий.

Ответ для pksltym:

pksltym:
Вопроса то и не было.

А вдруг? Если 3 гр.,то не всем "светит")))) С чего бы МСЭ ФМБА не выдать знак?

Ответ для Дартс:

Некорректный аргумент.

Не корректно заявлять это это мне и во все услышание!Я бы согласился с Вами с этим на 100 процентов если бы не ходил сам по судам.Подовая копии документов с иском при судебном разбирательстве оригиналы всегда при мне и при обращении суда о предоставлении доков для сверки входе процесса и при обращении суда их можно предъявить по запросу суда.

Ну, вот и приняли поправочки:

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

И пожалуй главное, дяденьки и тётеньки в инва креслах с моторчиком теперь приравнены к пешеходам и должны передвигаться строго согласно правилам ПДД. Пешеход- есть пешеход. Раньше этот статус для нас (их) был размыт в разных нормативных документах.
Да, надо не забыть с 8 декабря получить (подать заявление можно уже сейчас) на знак "инвалид", пока его не клонировали шаловливые ручонки из соответствующей организации.

Ответ для Weter:
По НТВ в "Главной дороге" сказали, что теперь инваколяски с мотором могут двигаться по краю проезжей части и показали для примера Аранина.

Правила это, конечно, хорошо, НО если тротуар (пешеходная дорожка) не позволяют передвигаться пешеходу на коляске, то зачем мне такие правила.

Ответ для Magnat:
Так пешеходу, к которым теперь приравняли инва на колясках и раньще можно было двигаться по дороге (на встречу движению). Только в городе этим мало кто спешил воспользоваться. Там где нет тротуара, так пешеходы и поступают. Не безопасно. А куда тут денешься?
Если не безопасно будет на тротуаре, то все рванут по дороге, это понятно.
Так, что дорога дороге рознь.

Ответ для Лютик:

Лютик:
С чего бы МСЭ ФМБА не выдать знак?

Группа инвалидности тут не при чём. Всё до безобразия просто: и закон не нарушается и никто не виноват. На вопрос "когда смогу получить знак?" простой ответ "у нас нет программы, мы вам сообщим в ближайшее время". Когда наступит ближайшее время никто не знает, да и не хочет знать.

Ответ для pksltym:

Когда наступит ближайшее время никто не знает, да и не хочет знать.

Так опять говорильня и только!

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

месяц с подачи заявления а далее прокуратура,суд,вышестоящие МСЭ на выбор.Сам понимаеш что обратившись за разъяснением сказанного в твоем примере

"у нас нет программы, мы вам сообщим в ближайшее время"

на бумаге этого ответа не будет.

У нас приняли такие правила.

В законе "О дорожном движении" намерены предусмотреть, что люди, которые передвигаются в креслах колесных, имеют право двигаться по тротуарам, пешеходным или велосипедным дорожкам со скоростью пешехода; ездить по краю проезжей части дороги, улицы или по обочине. Если человек двигается в кресле колесном по тротуару, пешеходной или велодорожке, он имеет право на преимущественное пересечение проезжей части по пешеходным переходам. Во время движения нужно выполнять требования, касающиеся пешеходов.

Лица, которые двигаются в креслах колесных по краю проезжей части дороги, улицы или по обочине, должны передвигаться в направления движения транспорта по правой крайней полосе, поворот налево и разворот разрешается на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении и без трамвайной колеи посредине. Во время движения они должны выполнять требования, предназначенные для велосипедистов.

Колясочники обязаны использовать технически исправные и надлежащим образом оборудованные кресла колесные, не перевозить грузы, мешающие управлению; не буксировать прицепы; не перевозить пассажиров. При этом кресла колесные должны быть оборудованы светоотражающими устройствами, а во время движения в темное время суток по краю проезжей части дороги, улицы или по обочине - фонариками.

Со своей стороны, водители автомобилей должны принимать все возможные меры, чтобы обеспечить безопасные условия для передвижения наиболее уязвимых участников дорожного движения - не только детей, пожилых людей и велосипедистов, но и людей с инвалидностью.

Автодороги, улицы и железнодорожные переезды должны строиться с учетом потребностей людей с инвалидностью. 

Как обстоит ситуация в регионах с получением опознавательного знака «Инвалид» для индивидуального пользования?