Ответ для Летчик:
Извиняюсь, надо высоту!) Можно как то на картинке показать точки?
Juvo - воды, всем привет!) Подскажите как правильно измерить и в каком месте, от какой точки и до какой высоту электроподножек?
Ювоводам на заметку! С завода передние фары установлены на магнитные крепления. Кого-то напрягает, что на кочках они отваливались (я с этим не сталкивался). Лично меня напрягало другое, то, что фары выступали за габариты коляски, не сильно, но, например, в поезде я пару раз их сбивал. К тому же, чтобы подъехать близко к кровати, фару нужно снять. Шейнику снять их легко, а вот одеть обратно проблема. В дополнение к этому само крепление мешает при пересаживании - можно случайно сесть на него. Мало приятного.
Чтобы переделать фары, вам понадобятся прямые руки, инструменты и два болта длиной 6 см. Снимаем сиденье и откручиваем магнитное крепление, оно вам больше не понадобится. Далее на самих фарах откручиваем ответную часть магнитного крепления. После этого можно прикручивать фары на новое место, новыми длинными ботами. В моем случае новое место - это трубка крепления подножек, там как раз было свободное отверстие.
Теперь фары не мешают, они не выступают за габариты коляски, их не нужно постоянно снимать, и при пересаживании магнитное крепление мешать не будет.
В довесок к этому я решил, что будет лучше, чтобы зарядка от коляски всегда была с коляской. Кто-то скажет, что положи ее в рюкзак и вози с собой. Но меня такой вариант не устраивает. Во-первых, у меня несколько рюкзаков, и каждый раз перекладывать мне лень. А во-вторых, зарядка в рюкзаке занимает место. И я решил убрать зарядку под сиденье, там как раз было место. Саму зарядку я закрепил хомутом к раме коляски и сверху прижал основой сидения, а провода убрал в дополнительный карман. Теперь зарядка всегда со мной.
Отмечу, все эти изменения я делал на стандартном сиденье, без электрорегулировок.
Друзья, подскажите у кого отто бок juvo b4 c цветным дисплеем джойстика R-NET (не ten) он показывает пробег общий и дневной и скорость? И вообще какую инфу выдает?
Ответ для Шалый:
Что R-NET цветным дисплеем (CJSM/РJSM), что TEN, подозреваю что внутри это одно и тоже отличия только внешне, показывают скорость, общий пробег, и пробег после обнуления, заряд батареи, можно настроить управление техникой по инфракрасному порту, в некоторых есть блютуз
Прошло полтора года и две тысячи километров владения этой коляской. В целом все нормально, но пару моментов есть.
Первый нюанс - это задние амортизаторы. Сразу после получения коляски я ослабил все амортизаторы, и первое время было все отлично. Но спустя полгода задние амортизаторы стало закусывать. Когда сажусь в коляску, задние амортизаторы этого не понимают, но как только начинаю движение, амортизаторы резко сжимаются. Ощущение как будто под колесами земля провалилась. А когда пересаживаюсь с коляски, амортизаторы остаются в зажатом положении и через какое-то время они резко разжимаются, коляска аж подпрыгивает.
Хочу поменять все амортизаторы на пневматические, но пока никак не найду подходящие.
Второй нюанс - это аккумуляторы. Напомню, на моей коляске стоят аккумуляторы AGM 65 ah, и проезжала она на них 45 км. Спустя полтора года и две тысячи километров коляска проезжает всего 10 км. Также из-за полуживых аккумуляторов упала динамика и скорость. Разогнаться на заявленные 14 км.ч. можно только с горки.
Менять аккумуляторы я конечно буду, скорее всего на какие-нибудь литиевые. Но произойдет это не раньше весны, так как менять их сейчас в зиму смысла нет.
Честно говоря, я ожидал, что аккумуляторы проживут дольше.
proshkinpe:
Дневник эксплуатации Ottobock Juve b5.
Коляске год, наездил 1300 км., акки сдохли за одно лето, тоже 65 а.ч., насчёт амортизаторов сказать ничего не могу, вроде норм, за то подлокотники просто беда, разлетелись за три месяца, заменил на самодельные. Так же коляска сильно дёрганая, долго привыкал, прошить не чем. Метал на креплениях подножек сверху сыромятина от руки гнётся и подножки ложатся друг на друга.
В остальном вроде норм. Дальше будем посмотреть.
fygas:
Метал на креплениях подножек сверху сыромятина
Точно, как же я забыл. В августе погнул крепление подножки, от легкого прикосновения о бордюр. Заменил быстро, так как запчасти были в наличии у Ottobock. Стоит данная деталь 7 тысяч. Можно найти дешевле от модели а200, но придется менять и подножки.
Удивляет что такая деталь сделана из такого мягкого метала. Когда ездил на китайской Дельте, двигал подножками мебель, и все было ок!
Ottobock Juve b5, в эксплуатации с июня 22-го года. Проехал 1700км. Акб живые, что в прошлом году проезжал 30км, что сейчас 30+, в ноль не высаживал. Подлокотники сразу поставил широкие рекаровские, как были раньше у меня на Б600. В начале эксплуатации закусывало передний левый амортизатор, через пару сотен км само прошло. Периодически появляется какой то звук в левом двигателе, буквально со второй поездки заметил его, единственная неприятность, но коляска едет свои 14км/ч, ошибок нет. С магнитным креплением фар проблем нет, никогда не отваливались в движении, свет ярче чем на прошлой Б600. Крепление подножек хлипче чем у Б600, из силумина похоже (друг ломал, замена 7750 в прошлом году), у меня с подножками проблем не было, мне на новом креплении даже удобнее на кнопку нажимать, чтоб повернуть подножку. Антиопрокидыватели низковаты.
Ottobock Juve b4, с декабря 20-го года. Проехал 1300км. Акб живые, проезжал в этом году 26км ещё 5 из 10 делений оставались, акумы гелевые МК Battery Gel 74Ah. Проблем никаких, родные подлокотники конечно не очень, но целые ещё, антиопрокидываетели никак не настроить тоже низкие, из плюсов узкая, жаль нет скорости 14км/ч.
Летчик:
В самолет коляски с ними грузят без проблем?
Это лотерея. Да у каждой авиакомпании есть правила провоза колясок с лит. аккумуляторами, но по факту все будет зависеть от сотрудника на стойке в аэропорту. Если сотрудник не знает свои же правила, или настроение будет плохое, то вы не полетите без объяснение причин.
Мне везло, я летал.
Летчик:
А как с перелетами? В самолет коляски с ними грузят без проблем?
проблемы точно будут, литий такого объема нужно перевозить в спец контейнере - соответственно отсоединять от коляски и запрашивать (заранее) этот контейнер, а так как ваш литий будет самодельным и по паспорту коляски его там быть не может = 100% отказ в перевозке.
можно конечно рискнуть и понадеяться на авось...
Nemesiss
04 окт. 2023 15:42
Отто Бокк Juvoспасибо, со старой скоростью поезжу.
proshkinpe
05 окт. 2023 11:05
Отто Бокк JuvoУ кого единая платформа для стоп и вы хотите раздельные платформы, я готов поменяться с вами (с моей доплатой)
Раш
05 окт. 2023 13:26
Отто Бокк Juvo
Летчик
05 окт. 2023 16:53
Отто Бокк JuvoМежду крайними точками передних и задних колес.
Раш
05 окт. 2023 18:09
Отто Бокк JuvoИзвиняюсь, надо высоту!) Можно как то на картинке показать точки?
Juvo - воды, всем привет!) Подскажите как правильно измерить и в каком месте, от какой точки и до какой высоту электроподножек?
Летчик
06 окт. 2023 19:30
Отто Бокк JuvoИЩИ НУЖНУЮ КАРТИНКУ
proshkinpe
13 окт. 2023 19:36
Отто Бокк JuvoЮвоводам на заметку! С завода передние фары установлены на магнитные крепления. Кого-то напрягает, что на кочках они отваливались (я с этим не сталкивался). Лично меня напрягало другое, то, что фары выступали за габариты коляски, не сильно, но, например, в поезде я пару раз их сбивал. К тому же, чтобы подъехать близко к кровати, фару нужно снять. Шейнику снять их легко, а вот одеть обратно проблема. В дополнение к этому само крепление мешает при пересаживании - можно случайно сесть на него. Мало приятного.
Чтобы переделать фары, вам понадобятся прямые руки, инструменты и два болта длиной 6 см. Снимаем сиденье и откручиваем магнитное крепление, оно вам больше не понадобится. Далее на самих фарах откручиваем ответную часть магнитного крепления. После этого можно прикручивать фары на новое место, новыми длинными ботами. В моем случае новое место - это трубка крепления подножек, там как раз было свободное отверстие.
Теперь фары не мешают, они не выступают за габариты коляски, их не нужно постоянно снимать, и при пересаживании магнитное крепление мешать не будет.
В довесок к этому я решил, что будет лучше, чтобы зарядка от коляски всегда была с коляской. Кто-то скажет, что положи ее в рюкзак и вози с собой. Но меня такой вариант не устраивает. Во-первых, у меня несколько рюкзаков, и каждый раз перекладывать мне лень. А во-вторых, зарядка в рюкзаке занимает место. И я решил убрать зарядку под сиденье, там как раз было место. Саму зарядку я закрепил хомутом к раме коляски и сверху прижал основой сидения, а провода убрал в дополнительный карман. Теперь зарядка всегда со мной.
Отмечу, все эти изменения я делал на стандартном сиденье, без электрорегулировок.
Шалый
24 окт. 2023 21:21
Отто Бокк Juvo
Сандро
25 окт. 2023 00:02
Отто Бокк JuvoЧто R-NET цветным дисплеем (CJSM/РJSM), что TEN, подозреваю что внутри это одно и тоже отличия только внешне, показывают скорость, общий пробег, и пробег после обнуления, заряд батареи, можно настроить управление техникой по инфракрасному порту, в некоторых есть блютуз
proshkinpe
29 окт. 2023 11:47
Отто Бокк JuvoПрошло полтора года и две тысячи километров владения этой коляской. В целом все нормально, но пару моментов есть.
Первый нюанс - это задние амортизаторы. Сразу после получения коляски я ослабил все амортизаторы, и первое время было все отлично. Но спустя полгода задние амортизаторы стало закусывать. Когда сажусь в коляску, задние амортизаторы этого не понимают, но как только начинаю движение, амортизаторы резко сжимаются. Ощущение как будто под колесами земля провалилась. А когда пересаживаюсь с коляски, амортизаторы остаются в зажатом положении и через какое-то время они резко разжимаются, коляска аж подпрыгивает.
Хочу поменять все амортизаторы на пневматические, но пока никак не найду подходящие.
Второй нюанс - это аккумуляторы. Напомню, на моей коляске стоят аккумуляторы AGM 65 ah, и проезжала она на них 45 км. Спустя полтора года и две тысячи километров коляска проезжает всего 10 км. Также из-за полуживых аккумуляторов упала динамика и скорость. Разогнаться на заявленные 14 км.ч. можно только с горки.
Менять аккумуляторы я конечно буду, скорее всего на какие-нибудь литиевые. Но произойдет это не раньше весны, так как менять их сейчас в зиму смысла нет.
Честно говоря, я ожидал, что аккумуляторы проживут дольше.
Больше никаких проблем с коляской нет!
fygas
29 окт. 2023 12:36
Отто Бокк JuvoКоляске год, наездил 1300 км., акки сдохли за одно лето, тоже 65 а.ч., насчёт амортизаторов сказать ничего не могу, вроде норм, за то подлокотники просто беда, разлетелись за три месяца, заменил на самодельные. Так же коляска сильно дёрганая, долго привыкал, прошить не чем. Метал на креплениях подножек сверху сыромятина от руки гнётся и подножки ложатся друг на друга.
В остальном вроде норм. Дальше будем посмотреть.
proshkinpe
29 окт. 2023 12:51
Отто Бокк JuvoТочно, как же я забыл. В августе погнул крепление подножки, от легкого прикосновения о бордюр. Заменил быстро, так как запчасти были в наличии у Ottobock. Стоит данная деталь 7 тысяч. Можно найти дешевле от модели а200, но придется менять и подножки.
Удивляет что такая деталь сделана из такого мягкого метала. Когда ездил на китайской Дельте, двигал подножками мебель, и все было ок!
fygas
29 окт. 2023 12:56
Отто Бокк JuvoМужикам пив купил они выгнули обратно и всё.... езжу до сих пор, отломается приварю, не парюсь. Зачем 7 тыс. отдавать и знать что так же согнётся.
fygas
29 окт. 2023 12:59
Отто Бокк JuvoТоже присматриваюсь к лифонам. Надоело через год менять.
Сандро
29 окт. 2023 13:42
Отто Бокк JuvoOttobock Juve b5, в эксплуатации с июня 22-го года. Проехал 1700км. Акб живые, что в прошлом году проезжал 30км, что сейчас 30+, в ноль не высаживал. Подлокотники сразу поставил широкие рекаровские, как были раньше у меня на Б600. В начале эксплуатации закусывало передний левый амортизатор, через пару сотен км само прошло. Периодически появляется какой то звук в левом двигателе, буквально со второй поездки заметил его, единственная неприятность, но коляска едет свои 14км/ч, ошибок нет. С магнитным креплением фар проблем нет, никогда не отваливались в движении, свет ярче чем на прошлой Б600. Крепление подножек хлипче чем у Б600, из силумина похоже (друг ломал, замена 7750 в прошлом году), у меня с подножками проблем не было, мне на новом креплении даже удобнее на кнопку нажимать, чтоб повернуть подножку. Антиопрокидыватели низковаты.
Ottobock Juve b4, с декабря 20-го года. Проехал 1300км. Акб живые, проезжал в этом году 26км ещё 5 из 10 делений оставались, акумы гелевые МК Battery Gel 74Ah. Проблем никаких, родные подлокотники конечно не очень, но целые ещё, антиопрокидываетели никак не настроить тоже низкие, из плюсов узкая, жаль нет скорости 14км/ч.
Летчик
30 окт. 2023 17:59
Отто Бокк JuvoА как с перелетами? В самолет коляски с ними грузят без проблем?
proshkinpe
30 окт. 2023 20:34
Отто Бокк JuvoЭто лотерея. Да у каждой авиакомпании есть правила провоза колясок с лит. аккумуляторами, но по факту все будет зависеть от сотрудника на стойке в аэропорту. Если сотрудник не знает свои же правила, или настроение будет плохое, то вы не полетите без объяснение причин.
Мне везло, я летал.
Летчик
30 окт. 2023 20:47
Отто Бокк JuvoВот это и смущает, нет единых требований у авиакомпаний. С гелевыми акками проблем пока не было.
borderman
31 окт. 2023 08:22
Отто Бокк JuvoНе совсем так. Коляска после сдачи в негабарит проходит через сканер и при этой проверке её могут завернуть.
tipaDENS
31 окт. 2023 19:07
Отто Бокк Juvoпроблемы точно будут, литий такого объема нужно перевозить в спец контейнере - соответственно отсоединять от коляски и запрашивать (заранее) этот контейнер, а так как ваш литий будет самодельным и по паспорту коляски его там быть не может = 100% отказ в перевозке.
можно конечно рискнуть и понадеяться на авось...