/ Форум / Коляски / Электроколяски

Ответ для Шульц:
Главное чтоб электро коляска была удобная,чтоб смотрелась круто. Мне как шейнику удобнее всего чтоб на коляске стояло спортивное машинное сидение 4 точечный ремень безопасности. проходимость тоже очень сильно нужна, чтоб передние колеса были не маленькие и не тонкие. при возможности гироскоп ну и скорость 10-15 км и гелевые аккумуляторы регулируемые подножки

Шульц:
по надежности уточните какие узлы чаще всего выходят из строя на электро колясках?

Во многом зависит от производителя.
1. летят подшипники,
2. выходят из строя редукторы,
3. из-за малой мощности и некачественной обмотки горят двигатели,
4. разбивает втулки маленьких колес,
5. у раскладных колясок с тканевым натяжением основания сидения оно провисает
6. из-за вибрации расшатывается рама и крепление узлов, порой до разборки во время движения
7. реже выходит из строя пульт
8. бывают проблемы у зарядных устройств с хроническим недозарядом или кипячением аккумуляторов.

Огромная часть проблем связана с вибрацией и отвратительным качеством материала(железо, пластик) из которого изготовлены комплектующие.

Другая проблема в том, что может применяться недостаточный крепеж. Даже без контршайб, гроверов, не говоря уже об отсутствии пластиковых вкладышей в гайки где это необходимо, отсутствии торцевой насечки и проч.. В результате, приходится постоянно следить за конструкцией, подтягивать, полностью заменять крепеж. Это бич дешового китайпрома и отечественных "наколенных" сборок.

Жизненно необходимо, при разработке коляски, уделить особое внимание тестам на вибрацию и достаточной мощности двигателей для длительного движения максимально загруженной коляски при большом уклоне.

Ответ для Шульц:

Шульц:
какие узлы чаще всего выходят из строя на электро колясках?

Через 3 месяца езды по квартире на новой китайской коляске, кусками отваливается протектор переднего литого колеса.

Ответ для Шульц:

Мне очень нужна. Я куплю.
Максимально легкую электроколяску на базе Ottobock Старт.
Передние колеса литые, диаметром 20см.
Задние колеса литые, МОТОРКОЛЕСА, мощностью не ниже 150Вт каждое.
Аккумулятор ЛитийИон из элементов 18650, запас хода 15-20км.
Габаритная ширина до 55-60см.
Общий вес до 30кг.
Джойстик фирменный, китайский, самый распространенный.
Возможность заряжать аккумулятор отдельно от коляски.

При хранении ночью прогулочной коляски на морозе , примерзал электрический стояночный тормоз. При трогании с места этот тормоз совсем разрушился. При эксплуатации летом, в жаркое время года, катушка стояночного тормоза нагревалась выше плавления кабельной массы, которой пропитывалась катушка. Всё залипло. Пришлось совсем электрические стояночные тормоза с двигателей снять. Это опасно при посадке и остановке на наклонной плоскости.

Ответ для ВалерийА:
а какая модель у вас? есть вариант что она не была расчитана на зимнее хранение просто. Думаю мы тоже не будем такое закладывать, там и акб испортится и еще куча всего

Ответ для Шульц:
Знаете, зимой тоже кушать хочется. В магазины ездить приходится. И хранить коляску приходится в неотапливаемом гараже рядом с подъездом.

Ответ для ВалерийА:
ок понял. действительно у многих же гаражи около подъезда, ок будем думать про акб и прочее. Может его сделать съемным например. Озадачим инженеров по этому вопрсу

Ответ для Шульц: Аккумуляторы и в -10 работают. Тем более что зимой ни кто далеко не поедет. Вот на счёт электрического стояночного тормоза подумайте чтобы не примерзал.
Ну и проверьте чтобы катушки там кабельной массой не заливали. Есть современные, эпоксидные...

ВалерийА:
Аккумуляторы и в -10 работают. Тем более что зимой ни кто далеко не поедет.

Как часто бывает, думают только о себе и своих обстоятельствах... Хотя большинство проживает на территориях где зимы за -15 это норма, а -25 совсем не редкость. Хорошо хоть тут не стали рекомендовать свои любимые стартовые аккумуляторы.

Шульц:
ок будем думать про акб и прочее. Может его сделать съемным например.

Коляску по возможности нужно делать из легко отсоединяемых блоков. Съемный блок аккумуляторов позволяет не только хранить коляску вне дома, но также облегчает транспортирование и переноску, позволяет заряжать аккумуляторы отдельно от коляски (при наличии зарядного разъема) или иметь дополнительный блок батарей для быстрой замены.

Катафоты, светодиодные фары, USB-разъём, зеркальце заднего вида... Вы все о чём?!
Я посмотрел на сайте ФСС - для мое региона компенсация за самостоятельно приобретённую электроколяску составляет ~ 35 тысяч рублей! И всем фссовцам плевать на то, что коляска выдаётся на ооо-очень длительный срок, и тем более их не волнует удобство инвалида. В лучшем случае, в условиях контракта на госзакупку будет слово "электроколяска" + ширина сиденья и грузоподъёмность.

Даже если Шульц сделает коляску, которая будет шагать по лестнице, проезжать на одной зарядке половину России, и даже летать по воздуху, то всё упрётся в размер компенсации, поскольку для ФСС при закупке ТСР для инвалидов существует только один критерий - дешевизна! А покупка ТСР, которые наиболее полно компенсируют физические ограничения, их не интересует!

Ответ для Шульц:

Шульц:
Скажите пожалуйста в целом почему так мало людей пользуется электроколясками? Из за цены или другие причины? Почему 95% пользователей используют обычные коляски?

Основная причина - стоимость электроколясок. Эл. коляски, на которых можно ездить по НАШИМ улицам стоят дорого, не меньше 200 тыс. р., это я про эл. коляски, в которых эл. двигатели не в большие задние колеса встроены; а менее дешевые плохо приспособлены к улице - маленький километраж, плохая проходимость, низкий клиренс. А эл. коляска примерно, как Отто Бокк Б-500 (500S), Б-600 и с дополнительными опциями со стоимостью не больше 100 тыс. р. будет хорошей альтернативой, и в крайнем случае за свой счет можно приобрести. Мне, например, не удалось эл. коляску приобрести через ФСС, т. к. сослались, что у меня здоровые руки и мне не полагается эл. коляска.

Вот как за идею можно взять прототип, такого изобретения, мне очень понравилось. Только что привод только на одно колесо, это не очень.

онлайн видео:

Зарегистрируйтесь, чтобы смотреть видео
или войдите

Ответ для Шульц:
Александр, как с вами связаться.У меня есть предложение к вам по участию в выставке технических средств реабилитации в Екатеринбурге

Ответ для сатурн:

Последний визит: 23 нояб. 2016 06:48

Ребята с головой ушли в решение проблем.Наверное у администрации портала есть их электронка.

Ответ для Piligrim:

онлайн видео:

Зарегистрируйтесь, чтобы смотреть видео
или войдите

/>
онлайн видео:

Зарегистрируйтесь, чтобы смотреть видео
или войдите

/> Пока ребята думают.

Ответ для palex:
что именно понравилось? Дед конечно молодец мотор даже мотор сам намотал. Что же касательно конструкции - ничего стоящего.
Для управления нужны две руки- это уже не формфактор коляски это уже территория скутера. Габариты опять же говорят о том что въезд в помещения на ней "заказан"
За основу производства коляски брать тут совсем нечего.

Ответ для сатурн:
Когда выставка?

Ответ для siddhal:
выставка пройдет в сентябре

Ответ для сатурн:
Вы занимаетесь выставками?