/ Форум / Авто / Технический раздел

Ответ для red:верхняя часть тоже зафиксирована . таким образом он и поднимает коляски до нужного уровня по сидению в авто . получалось даже пересесть в ланкрузер 200 без проблем. со всем учетом тово что у жены в руках вопще нет сил. ( заболевание миопатия )

Ответ для red: по перевозки коляски . сделал деревянный пандус из фанеры . под каждый авто длинна разная но примерно один метор и складывается на четыре части гармошкой ( принцип дверей гармошкой ) и там где ездит сама коляска наклеил крупную наждаку . для перевозки коляски нашел в в инете такую штуку
онлайн видео:

Зарегистрируйтесь, чтобы смотреть видео
или войдите

сейчас веду переговору с одной небольшой фирмой постройки подобного для себя под заказ .

Ответ для ilya:

ilya:
сейчас мы сделали по другому , я к коляске приделал автомобильный электродонкрат и он поднимает сидение до нужной высоты

об таком методе тоже думаю. у меня простая комнатная коляска, нужно будет делать какуюто платформу под коляску чтоб ее полностью поднимать.

Ответ для Sherif:тогда она не будет складной что уже минус. был опыт пытался сделать простую поемной и чтобы складывалась , домкрат использовал не электро а гидравлический ( любой из автомагазина ). в любом случае у меня складную сохранить не получилось . сдесь главное нужно учесть чтобы коляска в поднетом виде не шаталась . жоская фиксация домкрата как в верху так и в низу.

Ответ для ilya:
Здравствуйте, Илья!
Снимаю шляпу., при таком отношении к супруге и Вашей предприимчивостью сделать ей жизнь много проще и комфортнее - Вы огромный молодей! Но позволю себе Вам подсказать, что в связи с тем что такое дополнительное оборудование скорее всего у гайцов будет считаться НАВЕСНЫМ (сейчас, видимо в связи с очередной "кампанией за безопасность движения на дорогах общего пользования" по Стране проходит "акция" по борьбе против доп доработок на автомобилях - владельцы доработанных внедорожников в огромном шоке...), могут возникнуть непредвиденные проблемы, по этому, думаю Вам стоит "провентилировать" эту тему заранее, дабы понимать будут "вопросы от гайцов на дороге" или нет., а то может придётся регистрировать как "дооборудование" с внесением в тех паспорт, такая нынче сложилась ситуация, увы...
Искренне желаю Вам удачи, на пути воплощения этой идеи в жизнь с минимальными хлопотами!

С уважением,
Сергей.

Ответ для СергейИ:
добрый день . перед при только замысле я совсем ознакомился . это будет идти ни как навесное оборудование , а как отдельный прицеп с номерами и регистрацией в гибдд. после постройки будет проходить сертификация для получения всех документов.
(сейчас, видимо в связи с очередной "кампанией за безопасность движения на дорогах общего пользования" по Стране проходит "акция" по борьбе против доп доработок на автомобилях - владельцы доработанных внедорожников в огромном шоке...) это просто очередное вымогательство денег от населения . все будет оформляться через подобное.

Ответ для СергейИ:
Илья, я поясню ход своих мыслей: такое доп оборудование, скорее всего, будет в нашей Стране трактоваться как именно НАВЕСНОЕ, так как жёстко крепится к кузову (независимо, от того что имеет вертикальную свободу движения в шарнирном механизме и опирается на собственные колёса), а НЕприцепное (так как полноценным прицепом к автомобилю вовсе не является)., могу и ошибаться конечно, но у нас многие законы часто трактуются по-разному (в зависимости в чьих "руках" тот или иной закон), особенно когда чёткого (поясняющего) определения и уточняющего разъяснения под что-то "необычное" нет... К примеру, ладно люфт кузова у внедорожника + колёса большого диаметра + мощные бампера "из брони" с вмонтированными лебёдками (это действительно уменьшает безопасность "окружающего мира"), но ведь снимают с учёта (если в течении 10 суток не устранить и не показать УСТРОНЁННОЕ) даже за шноркель (вынесенная на лобовую стойку пластиковая труба воздухозаборника) и экспедиционный багажник на крыше (хотя там особой конструктивной разницы с обычными багажниками нет), хотя по логике как это может грозить безопасности... Инфы в сетях на профильных форумах любителей внедорожников уже достаточно, даже по телевизионным каналам репортажи были., хотя и мысли мои (относительно Вашей идеи), могут Вам показаться, на первый взгляд абсолютно "дурацкими".

Ответ для СергейИ:мысли ваши правильные . не буду глубоко углубляться
там не имеет особова принципа . так как жёстко крепится к кузову (независимо, от того что имеет вертикальную свободу движения в шарнирном механизме и опирается на собственные колёса). все это глубоко изучалось. советовались в гибдд ( ладно есть там знакомые ) вывод был один это отдельный прицеп ( вынос от кузова более одново метра , имеет свое шасси ) и требует обязательной сертификации , должен обязательно иметь номерной знак и габаритные огни . и т.д.

Ответ для ilya:
Илья, если у Вас будет именно ПРИЦЕП (на классической сцепке, со всеми "вытекающими"), то не проще-ли тогда купить готовый маленький лафет (готовый прицеп, скажем под водный мотоцикл) и на нём смонтировать подъёмный механизм (без всяких доп экспериз)., закон ведь, на сколько понимаю, не запрещает перевозить на нём нечто другое кроме водных скутеров, или любой маленький бортовой прицеп с "ломающимся" дышлом (для заезда коляски) без всяких излишних заморочек...

P.S. прошу меня простить, что влез "поумничать"., понятно что Вы всё это скорее всего уже "взвешивали/просчитывали", но как известно - бывает, что мнение со стороны иногда помогает.

Ответ для СергейИ: нет вы непонили . будет создана точная копия как на видео . но зарегистрировано по российским законам. да это дорого . сертификация 50000 р. одной единицы . кластический прицеп мне не нужен. у него очень много минусов . в одном видео в ютубе есть очень хороший пример сравнения.

Ответ для ilya:
Тогда, вообще странно... если это будет рассматриваться как перевозка на автомобиле длинномера (негаборита), то по идее там должна быть только внешняя выносная конструкция со съёмной площадкой под фонари и номерной знак, как на навесном для перевозки нескольких велосипедов или пары мотоциклов (хотя может там действительно менее метра)., а так получается что по сути КОНСТРУКТИВНО у Вас будет удлинение габаритов автомобиля с дополнительной 3-ей опорной осью - почему это будет регится "как прицеп", мне вообще не понятно... Хотя, чему я собственно удивляюсь-то...

Ответ для СергейИ:
мы в россии.

Ответ для ilya:
Согласен, это и есть ответ на все вопросы...

Ответ для ilya:
Илья, позвольте тогда ещё вопрос. А чем собственно обусловлено строительство и регистрация такого "прицепа", ведь есть же авто в которые без проблем может въехать любая коляска (и зачехлять от внешней дорожной грязи не надо, и уж точно шпана и вандалы не испортят...) и будет в сохранности средство передвижения Вашей супруги, да и рулить-то собственно автомобилем без "хвоста" гораздо проще? Понимаю, что есть видимо причины, побудившие к таким "изысканиям", но ведь это же не из-за отсутствия бюджета на другой автомобиль, а нечто по совокупности большее...

Ответ для ilya:
Спасибо за подробное описание. Домкрат такой я покупал года 3 назад за 1600 рублей, линейные направляющие от станков с ЧПУ, знакомо, но я не думал, что они держат нагрузку более 50кг. Платформа не дешевая, я видел на ebay кресло продавали б/у, не электрическое за 7000рублей, а вот с перевозкой засада. Я так понял автомобиль у вас не с багажником большого объема, типа крузака или ровера, иначе коляску можно было бы грузить внутрь. Но я вроде видел на ebay, платформы для перевозки скутеров по почти приемлимым ценам, правда до кризиса... А ваша помощь жене достойна уважения.

Методы и оборудование для пересадки в автомобиль.

В теме:
Вчера наткнулся на немецком Ebay на такое выдвижное кресло рекаро,может быть кому то надо,вроде не дорого

Ответ для anatomix:

anatomix:
Вчера наткнулся на немецком Ebay на такое выдвижное кресло рекаро

Анатолий а можно узнать цену или ссылку на кресло?

Ответ для red: извините за небыстрый ответ. линейные направляющие от станков с ЧПУ , держат проверенно . с ebay не разу не работал , не магу нечиво сказать . а с авто вы ошибаетесь , был Крайслер гранд вояджер , сейчас Тойота альфард. в эти авто коляска хорошо заходит . я вить выше писал , из фанеры сделан пандус складной и по нему спокойно заходит коляска.

Ответ для СергейИ: авто с подобной конструкцией что вы описываете для нас не подходит. попытаюсь обеснить причину выбора такова прицепа . во первых супруга ездит только на переднем сидении . на дальних расстояниях это и безопасней и комфортней ( ездим 2 - 4 раза в год по всей европе . были уже почти везде . туризм и отдых . за одно я делою свою работу она тоже с этим связана . ) . менять машины приходитса очень часто по причине больших пробегов . авто только премиум класса как описывал выше . причина выбора таких авто комфорт и безопасность . снова плюс прицепу ( можно установить на любой авто ) . про багажник он всегда и так занять , а с коляской переполнен ( когда далеко едеш нужно и много брать .) а насчет (и зачехлять от внешней дорожной грязи не надо, и уж точно шпана и вандалы не испортят...) будет делатса алюминиевый кораб .

Ответ для ilya:
Я подумал, что багажник маленький. Почему кран нельзя установить, а вещи в бокс на крышу. Прицеп самодельный может действительно быть проблемный для автоинспекции. Или для вас это оптимальный результат проверенный жизнью?