/ Форум / Коляски / Электроколяски

Предсказуемо: "Вы не понимаете, это другое". Здесь почему то можно приводить какие классные другие коляски (В600 например), в сравнении с Катом, но в одну сторону.

Ответ для DejaVu:

Бери Обсервер и сравнивай!

Дал же совет.

Здесь почему то можно приводить какие классные другие коляски (В600 например),

а эта то коляска тут причем? Что ты не до привод то сюда плюсуеш? Ты бери равные коляски.

Ответ для Омутинец:

Омутинец:
Дал же совет.

Андрей, ты тут единственный обладатель данных двух колясок, поэтому твое мнение не вызывает сомнений!

Ответ для Михалуч: Миша, я не унижал и не восхволял какую то из колясок а сказал как есть из опыта того что под седолом. Если говорил про В600 то и сравнил с Катей в моно приводе при переезде через порожек но не сравнивал её с Оптимусом. для которого это препятствие не ощущается почти. Ладно, что мусолить снова да ладом все и я за С2000 новую отдал бы эти 2.

Ответ для Омутинец:

Омутинец:
я не унижал и не восхволял какую то из колясок а сказал как есть из опыта того что под седолом.

Поэтому я тебе и звонил (или ты мне ), что бы узнать твое мнение , как человека имевшего в своем пользовании различные коляски, который смог на личном опыте, рассказать о всех тонкостях.
Для каждого пользователя, с учетом места использования необходима разная коляска, потому что , что для одного - полное решение его проблем, не факт что другому подойдет!

Ответ для Михалуч:

Михалуч:
Для каждого пользователя, с учетом места использования необходима разная коляска, потому что , что для одного - полное решение его проблем, не факт что другому подойдет!

+100500

Ребят, как бы ни было, но коляска, не должна ломаться 3 раза, за 7 месяцев использования.

Ответ для heviniv:

heviniv:
коляска, не должна ломаться 3 раза, за 7 месяцев использования.

Все зависит от нагрузок (перегрузок) при эксплуатации, можно ежедневно выводить коляску из строя и всем говорить, что ломучая коляска. У каждого устройсва есть предел эксплуатационных возможностей. Видеорегистратора, ведь нет, при каких обстоятельствах произошла поломка? Владелец коляски НИКОГДА не признается, что это его вина в поломке, НИКОГДА!!!

Ответ для heviniv:

но коляска, не должна ломаться 3 раза, за 7 месяцев использования.

Ну это же техника и ей свойственно выходить из строя. Закон в защиту прав потребителя еще не отменен и если коляска вышла из строя третий раз то Вам нужно было написать претензию изготовителю и на выбор просить осуществить в третий раз ремонт, поменять коляску на новую, просить вернуть стоимость коляски и все это на ваш выбор. Если этого не знали то это сугубо Ваши проблемы. Срок службы коляски равен 5 лет и она ломается в 4 раз и если это все не по Вашей вине то пишите претензию, описывайте ситуацию и выдвигайте требования перечисленные выше но перед этим проконсультируйтесь с адвокатом, обратитесь в Роспотребнадзор за помощью и может до суда не дойдет и ограничится претензией.

Ответ для Омутинец:

Омутинец:
если это все не по Вашей вине то пишите претензию

Кто определяет вину эксплуатанта? Порвал редуктор, чья вина, производителя или эксплуатанта? Уперся в бордюр, сгорел силовой блок, чья вина?

Ответ для Magnat:

Кто определяет вину эксплуатанта? Порвал редуктор, чья вина, производителя или эксплуатанта?

Производителя. Плохо проработан узел.

На хороших колясках (в принципе любых устройствах, это касается не только колясок) порвать редуктор нельзя. никак. совсем никак. Даже если специально стараться. Единственный способ уделать редуктор на нормальноспроектированном устройстве - снять мотор и поставить мотор вдвое мощней, на вдвое мощном моторе при экстремальных нагрузках порвать редуктор

Уперся в бордюр, сгорел силовой блок, чья вина?

Производителя. отсутствует, либо неправильно настроена защита.
на хороших колясках сработает защита (либо электронная либо механическая в виде автомата или предохранителя)

Ответ для VasiliyCover:
По любому вина производителя. Заехал в лужу по самое сиденье, производитель не предусмотрел защиту, попал под ливень, производитель виноват, три раза под ливень, пусть меняют, закон о праве потребителя никто не отменял.

Ответ для Magnat:
сарказм это конечно хорошо, но от ливня нормальные коляски тоже защищены.
Ну а уж если коляска позиционируется как внедорожная, базовую влагозащиту тоже можно проработать. но это нужно думать, а нафига? если джипы хватающие гидроудар в 20и сантиметровой луже покупают, то вездеходную коляску без влагозащиты купят и подавно.

Ответ для Magnat:

Кто определяет вину эксплуатанта? Порвал редуктор, чья вина, производителя или эксплуатанта? Уперся в бордюр, сгорел силовой блок, чья вина?

Судебный процесс и экспертное заключение если коротко.

Ответ для Омутинец:

Омутинец:
Судебный процесс и экспертное заключение если коротко.

За чей счет экспертиза? Её нужно оплачивать сразу! В каких городах есть аттестованная лаборатория по экспертизе электроколясок?

Ответ для Magnat:

За чей счет экспертиза?

Можно провести её самому и просить суд компенсировать её, заявить ходатайство об экспертизе с возложением обязательств по оплате на производителя .

Её нужно оплачивать сразу!

Если делает он то да а по суду то скажут.

Ответ для Magnat:

В каких городах есть аттестованная лаборатория по экспертизе электроколясок?

А я от куда знаю?В каждом городе есть бюро судебной экспертизы и направления его деятельности, звонить им и узнавать. Да и я не юрист а ему дал совет по этому вопросу куда обратиться для начала с толковой претензией а уже после ответа решать. Я не думаю что человек умышленно стал бы гробить коляску.

Сегодня опять сильно пожалел, что оставил Кат дома. Таки незаменим при обследовании новых городов (России как минимум). Такая полоса препятствий...

На Кате поехал бы. На самом мощном моноприводе неее.

Ответ для Омутинец:

Омутинец:
Бери Обсервер и сравнивай! Вон ребята делают коляски на порядок дешевле Кати, так её можно на широкую и мягкую резину поставить

1. Обсервер таки дороже
2. Зачем сравнивать с тем, на чём не ездил? Оптимус зимой у меня никуда не поехал, и в машину не влез, по управляемости промолчу, но лучше в помещения не пробовать во избежание. Летом, на дистанцию да, великолепен, но когда доедешь куда то, что потом?