/ Форум / Коляски / Электроколяски

Ответ для sergeyalekseevih:
Вам подойдут:

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

нужно 8 ячеек

Ответ для sergeyalekseevih:

sergeyalekseevih:
дайте ссылку на акб LiFePo4 в алиэкспресе

готовые литиевые дорого стоят - дешевле получится собрать самому из купленных элементов таких как на ссылках у Home ,к ним нужна еще будет плата BMS -она контролирует заряд каждого элемента и отключает нагрузку при определенном уровне разряда , так же отключает при высоком токе ,что бы батарея жила долго . если денег не жалко можно купить уже готовый литий в форме обычного аккумулятора с закрытом ящике и уже со встроенной платой бмс....

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

,searchweb201602_1_10036_10035_301_10034_10033_507_10032_10020_10017_10005_10006_10021_10022_401_10007_10018_10019,searchweb201603_9&btsid=1ed51ff7-c84d-4f6b-985b-a802f560c5f0

Ответ для АндрейО:

АндрейО:
а вообще лучше всего Литий ферум фосфат - если покупать на алиэкспрессе самому - можно уложится в стоимость гелеевых батарей ,опять же -проще с габаритами аккумуляторных ящиков (та химия при малых габаритах хранит в разы больше энергии чем свинец)

Да, LiFePo4 аккумуляторы самые лучшие, в разы легче и в разы дольше проживут! Следующие батареи буду покупать только LiFePo4, я бы взял такие:
онлайн видео:

Зарегистрируйтесь, чтобы смотреть видео
или войдите

А вот вопрос по лиферу. Стоят допустим на коляске 75Ач свинцовые акки (как описал sergeyalekseevih), и если вместо них поставить 40Ач лифер то можно получить сопоставимый пробег? Я думал процентов на 10 можно емкость меньше поставить, а тут почти вдвое...

всем спасибо за ответы!!!!
как денег подсобираю обязательно еще к вам обращусь.

Ответ для VasiliyCover:
Свинец обычно выкатывают на 50-60%, а лифер можно полностью.
Отсюда и прибавка к пробегу.
Ребята мерили реальную емкость свинца в процессе эксплуатации, почти все батареи потеряли 50% емкости через 100-150 циклов. Лифер тут вне конкуренции.
Единственный недостаток - не пускают в самолет.

Home:
Единственный недостаток - не пускают в самолет.

Если снять с коляски, все равно не пустят? Они взрывоопасные?

Ответ для Halik:

Halik:
Они взрывоопасные?

Нет. Опасные литиевые акб первого поколения и литий-полимерные.
Любой литий большой емкости запрещен к авиаперевозкам.

Ответ для Halik:

Halik:
Если снять с коляски, все равно не пустят? Они взрывоопасные?

взрываются литийионные , литий ферум полимер не взрывоопасные , недавно вышел какой то указ внутри россии по авиации что литиевые аакумуляторы запрещены к провозу на пассажирских самолетах , на счет каких именно не знаю - скорее всего дуболому из службы безопастности не удастся объяснить разницу между литий ионными и литий ферум полимерными ...
кстати в разности химииии -ферум полимерные при замерзании зимой работают без проблем в ртличии от литий ионных

Ответ для АндрейО: думал покупать себе HAZE HZY 12-44 гелевые, тяговые но прочитал вот это и сейчас думаю, стоит ли "Иногда производители в названии пишут завышенную емкость аккумулятора, которая имеет место только в идеальных условиях - так, например, делает Haze (у аккумуляторов Haze реальная емкость процентов на 10-20 ниже, чем указано в названии батареи)." источник

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Ответ для Peter:

Peter:
у аккумуляторов Haze реальная емкость процентов на 10-20 ниже, чем указано в названии батареи

Вот потому ее и берите, что всего 20%, а не 70-80, как у других.

зы. Литий - сила! Зарядил до 27.2 в (вместо 29), проехал 45 км, напряжение 26.3 в. Свинец в топку!

Ответ для Home:
Добрый день Олег.Помогите разобраться в ситуации.Поставил новые аккумуляторы Standard Range AGM ST1245 (12В 45Ач С10),по движению вопросов нет,проехал 15км,стрелка под нагрузкой немного отклоняется.Поставил на зарядку (зарядное 24В/6А

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

),наиндикаторе 50% заряда,заряжались аккумуляторы 6 часов до автоматического отключения. На следующий день собрался проехать,повернул ключ,стрелка амперметра зашкаливает,скутер не едет,"пищит"(выдает неполадки).Проверили все разъемы,клемы-тот же результат.Поставили старые аккумуляторы (практически мертвые),скутер поехал.Поставили новые,опять "пищит" и не едет.На следующее утро решил проверить скутер...все работает нормально,стрелка амперметра показывает полную зарядку,аж падает до конца в право.Пока я на нем больше не ездил.Можно ли пользоваться скутером или может что то случилось с аккумуляторами?

Ответ для SMalax:
Замерьте напряжение АКБ после зарядки.

Ответ для SMalax:
Может кто рядом занимается моделями? Они в аккумуляторах теперь очень хорошо разбираются. Или в городе есть клуб моделистов?
Судя по Вашему описанию, новые аккумуляторы, скажем так- неисправны. Зарядку показывают полную, а емкости НЕТ. Хорошо бы проверить нагрузочной вилкой, сразу все станет ясно. А может зарядка врет и не заряжает. Надо включить два прибора, Амперметр последовательно с аккумулятором и вольтметр параллельно. Сейчас китайцы делают недорогие цифровые совмещенные.

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

У авиамоделистов есть и самописцы мощности, тоже стоят не дороже 10 евро.

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Там можно писать все режимы работы моторов коляски.
На модели ставят, чтобы следить за потреблением.
Можно и коляску проверить во времени и даже шуруповерт. ))

Ответ для Felix:
[q]Felix:

Да, LiFePo4 аккумуляторы самые лучшие, в разы легче и в разы дольше проживут! Следующие батареи буду покупать только LiFePo4, я бы взял такие:
онлайн видео:

Зарегистрируйтесь, чтобы смотреть видео
или войдите

/> Хороший конструктор. Так они вроде еще и со встроенным BMS?

Нет там BMS, ошибся.
Вот наши аккумуляторы

онлайн видео:

Зарегистрируйтесь, чтобы смотреть видео
или войдите

Ответ для Dedan:

Dedan:
Вот наши аккумуляторы

народ в коментариях пишет что это ролик какой то инвестиционной компании собирающий деньги на выпуск этих аккумулятовов, самих аккумуляторов их производства в природе не существует ,а те что показаны в видеоролике -это советские аккумуляторы 60 годов выпуска ,сделанные для армии ..... скорее всего лохотрон эта конторка.

Ответ для АндрейО:
Чудес в природе не бывает. ))
Ток зарядки ему вдули почти 4С. 150А при 40 А.ч емкости.
Может СЦ переупаковали?

Ответ для АндрейО:
У никель-кадмия есть один существенный недостаток - эффект памяти, который делает их малопригодными для электротранспорта

Ответ для Dedan:


Не понятно почему его не ударило током, когда он опирался рукой на клеммы заряжаемого аккумулятора.