/ Форум / YouTube про инвалидов / Техника и медицина

Ответ для MisterPronka:

MisterPronka:
Но, как я понял, вы собираетесь использовать гироскопы и одну ось? Не?

Нет, не собираюсь. Я не разработчик, я критикан, в лучшем случае потенциальный потребитель.
Я лишь отметил, в ответ на замечание INok, что от кивков/запрокидывания при торможении/разгоне в данной конструкции на 100% избавиться будет трудно даже с помощью маховика, который конструкцию утяжелит и сделает дороже. Но вполне возможно, что эти рассуждения полная чушь, так как ни я, ни, смею предположить, вы, не знаем, какой механизм стабилизации предусмотрели проектировщики.
На счет шагоходов – мое мнение – пока это не перспективно. Почему – разговор отдельный, далеко заходящий за тему данной ветки.
Ну и совсем уже оффтоп. Никак не мог вспомнить, что мне это кресло напоминает. Наконец, вспомнил:

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

вот набросок "лунохода"
главная фишка движителя в тележках
их 4, из пары колес все ведущие
при возрастании нагрузки на переднем колесе тележки (наезд на препятствие) она начинает поворачиваться относительно ведущей оси, поднимая переднее колесо вверх. заднее при этом идет вниз, поднимая весь агрегат. собирал сей агрегат в металле еще в пионерах. переползал препятствия с отвесными стенками высотой в колесо не напрягаясь, карабкалась по лестницам из кубиков и ваще демонстрировала чудеса проходимости.
акки поставить современные продвинутые (например литиевые), поворот по танковому принципу, сидение в поперечной оси на гироскоп, резина с оч крупным протектором

зы. это будет реально востребованная штука в отличии от одноосной экзотики

тележка подробно
хотя это грубый набросок и можно уйти от ремней, оставив 3 шестерни - маленькую ведущую и большие на оси колес

Ответ для Home:
Похоже, вы правы, видел когда-то подобные модели.

Home:
это будет реально востребованная штука в отличии от одноосной экзотики

Да, два больших колеса по бокам создадут еще и проблемы с эргономикой. Как, например, на такой штуке к столу подъехать?

Идею оценивали технические специалисты - вынесли положительное решение. Заявленный функционал будет достигнут. И не за те деньги, которые просит айбот или сигвей ...
Сейчас необходимо понять удельный весь критериев "проходимость по пересеченной местности" и "ступенькибордюры" в части востребованности.
Буду признателен, если у кого есть информация по:
рынку,
производителям,
наиболее востребованным электрическим моделями,
целесообразность выпуска колясок повышенной проходимости,
имеющимся программам гос. поддержки.

Ответ для prosto:
Странно. Вас интересует бизнес-обоснование, и вы упорно игнорируете мнение технического характера потенциального пользователя. Или мне это показалось?

Ответ для Itsme:
Он менеджер проекта, не технарь. Ему важно окупаемость, нам важно функциональность. Подождем что ответит

Ответ для prosto:

prosto:
Идею оценивали технические специалисты - вынесли положительное решение

ёпрст
любой спец посмотрит на пропорции и определит что требуемый диаметр колес - полтора метра, что нереально много
то, что вы нарисовали - для безногих карликов - попробуйте туда вписать нормального человека и прочувствуйте габариты: расстояние от подножек до земли, и требуемый для устойчивости диаметр колес

далее: обзор вправо-лево полностью перекрыт колесами, не раскрыта тема стабилизации кресла в поперечной оси и связанной с этим проблемой безопасности

Кстати, идея одноосного робота-минера полностью содрана с дипломной работы 1985 года выпускника КВИУИВ Проскуры А. В. В 90-х был построен и испытан на полигоне действующий образец. В серию не пошел по известным горбатым причинам. Сейчас автор живет в Ногинске, работает в автоцентре Фольксваген.

Стабилизировать сию конструкцию нереально - при возрастании сопротивления вращению колес, двигатель пытается перевернуть корпус. При движении с сопротивлением, например по песку, в гору, корпус будет постоянно запрокинут нахад и скрести антиопрокидывателями грунт

самое оптимальное..начать выпуск Пепелацев...
А если есчо и станут давать запасную гравицапу..ооо..вот и наступит всем нам...счастье)))
КУ!
и есчо два раза КУ!!!)))
Как вообще можно изучать спрос на изделие которое дальше модельного воплощения еще не ушло?
Или это новое слово в маркетинге?))

Ответ для prosto:

Твоя коляска тоже гигантская будет?

Ответ для торус:
Да ничего не будет, это невозможно! Да ничего не будет, это невозможно!

Ответ для prosto:
а по форуму пошерстить трудно? есть уже тема про коляски для дальних расстояний. есть про обсервер. тут куча обсуждений про электрички. посмотрите в разделы про коляски

Хотя всё просто.
Берем колёса от этого драндулета:

Ставим на этот.
И вуаля!
Спинальники и ампутаны справились бы с таким агрегатом.
Про других не скажу.

Ответ для prosto:

prosto:
Заявленный функционал будет достигнут. И не за те деньги, которые просит айбот или сигвей ...

Очередная вундервафля из говна и палок?
Всё хорошее стоит денег.
Емкие аккумуляторы стоят денег, небольшие мощные моторы стоят денег, гироскоп (а не вертикализатор) тоже стоит денег.

На картинке выше представлен наиболее удачный пример работы одноосной системы.
Кажется PUMA называется, посмотрите на ютубе - кто не верит в возможность реализации подобной схемы.
При всем уважении, нет у меня ни компетенции, ни времени обсуждать технические детали.

prosto:
При всем уважении, нет у меня ни компетенции, ни времени обсуждать технические детали.

А какова тогда ваша цель нахождения здесь? Получить обсуждение и одобрение того, о чем Вы не имеете полномочий и времени обсуждать?
Как можно предположить потребность в том, чего нет?

Ответ для prosto:

prosto:
Кажется PUMA называется, посмотрите на ютубе - кто не верит в возможность реализации подобной схемы.

Реализация возможна, но стоит такой пепелац как самолет будет, и ездить сможет только по ровным поверхностям. Колдобины средних размеров, бордюры и лестницы ему будут не под силу. Да и удобство посадки желает лучшего, так как здоровому человека забраться в такое не проблема, а вот у кого с ногами проблемы да и с руками тож бывает в такое залезть будет на грани фантастики.
Так что пока не будет реального образца и подтверждения (видео к примеру) возможности преодоления бровок в районе 20 см высотой, пандусов 30-40 градусов и пр. прелестей градостроения, говорить об чем-то будет переливанием из пустого в порожнее.