/ Форум / Коляски / Коляски с ручным приводом

Саня, спасиб, за разъяснения
п.с. Удачно съездить.

Ответ для Спецкор:
Да бог с ними с колясками с этими. Ты лучше скажи когда в Саки едешь?
Я в конце июня в Бурденко приеду.

Ответ для Mit:

Пожалуйста, всегда рад помочь.

Буду старатся съездить удачно

Ответ для angelsmolensk:

Ну значит увидимся, я 5-го єтого месяца уже там буду. В смысле в Бурде. Так что подтягивайся

Встал перед выбором коляски для дома и прогулок в летнее время года.На

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

присмотрел Meyra START INTRO (Германия)и Старт Эффект (START EFFEKT) особой разници не видно но вдруг есть "подводные камни".Поделитесь опытом

Ответ для виннипух:
Юзаю КрошкуРу 2.5 года. Ушатал ее напрочь. Уже 8 сварных швов на раме - ломал спинку и подножку. Менял все подшибники, гнул оси и на колесах ярковыраженные восьмерки. Сталь говняная и спинка провисает. Но служила мне верой и правдой, удобно в машину убирать.
Выбранные тобой модели - не совсем активные, правильней прогулочные.
Активные - минимизированны и регулируется баланс. Слово комфорт и активка - для шейника врядли в одном предложении встретятся.

Может быть, не лишним будет пояснить, что же такое "коляска активного типа" и чем она отличается от "традиционной". "Активная" - это значит для активного пользователя, или чтобы пользователь был активным. Прежде всего, при разработке активной коляски используется принцип "как можно меньше коляски". Это означает: минимально необходимая ширина сиденья и высота спинки, минимальная общая длина и ширина коляски, никаких лишних деталей, вместо основательных подлокотников - лишь легкие грязезащитные щитки. Все подчинено компактности и снижению веса. Все комплектующие изготавливаются из самых легких материалов: титана, алюминиевых сплавов, пластика. Как следствие, - снижения веса в 2,5 раза.
Вторая важнейшая конструктивная особенность - это возможность регулирования положения осей задних колес относительно рамы. Как правило, задние колеса вынесены больше вперед по сравнению с колясками "традиционной" конструкции, поэтому передние колеса несут меньшую нагрузку и становятся ненужными массивные "дутики", создающие к тому же большое дополнительное сопротивление. Кроме того, для улучшения ездовых качеств задние колеса устанавливаются не вертикально, а под небольшим углом ("с развалом"). Третья особенность состоит в том, что задние колеса являются быстросъемными: они отсоединяются от рамы нажатием кнопки на оси, снабженной специальным защелкивающим механизмом. Это дает компактность в разобранном виде и возможность убрать коляску в салон автомобиля без посторонней помощи. Далее - нюансы, относящиеся к конкретным моделям, но не будем в них углубляться.

Кстати тема была такая. Давно.

Ответ для Diplodocus:
с "крошкой" я не подружился она меня на спину часто "кидала" и спинка маловата по высоте,поэтому и смотрю на эти агрегаты.В принципе и нужна она не по сступенькам прыгать(руки слабые)

Ответ для виннипух:
по началу мне казалась нериальной крошка, и не мог я ее одолеть, но потом осилил - упертость, занятия и желание.
А прогулочные впринципе обе нормальные.

Ответ для виннипух:
В принципе особых отличий-то и не видно. Для прогулок самое то будет. И надежность у Майры хорошая.

а что скажите по поводу литых колёс? Что более удобно?

Ответ для виннипух:
Когда покупал Крошку в 2005г., под заказ сделали более высокую спинку.

Ответ для виннипух:
У меня Преодоление ИКП. Заказал литые шины за 500р.
На улице перестал думать об арматуре, стеклах, гвоздях...
Но комфорт у активки и прада минимальный. С другой стороны, в ней чувствуешь себя человеком: очень легкая и сверх проходимая...

Ответ для виннипух:
Во первых, указанные тобой модели START INTRO и START EFFEKT, это не майра, это otto bock, но это тоже не плохо. Что касается колес, то на мой взгляд, литые более практичные, а надувные более комфортны для попы и спины. На литых будешь чувствовать каждый камушек на дороге. Оптимальный вариант, на мой взгляд, надувные большие колеса и литые маленькие. Ну а камеру сменить, в случае чего, не такая уж большая проблема. Решать, конечно, только тебе.

Ответ для Schlange:
спасибо за поправку в названии

Ответ для Diplodocus:

"Может быть, не лишним будет пояснить, что же такое "коляска активного типа" и чем она отличается от "традиционной". "Активная" - это значит для активного пользователя, или чтобы пользователь был активным. Прежде всего, при разработке активной коляски используется принцип "как можно меньше коляски". Это означает: минимально необходимая ширина сиденья и высота спинки, минимальная общая длина и ширина коляски, никаких лишних деталей, вместо основательных подлокотников - лишь легкие грязезащитные щитки. Все подчинено компактности и снижению веса. Все комплектующие изготавливаются из самых легких материалов: титана, алюминиевых сплавов, пластика. Как следствие, - снижения веса в 2,5 раза."

Это Юра, ты вижу в теме, скажи какие нормальные каляски активки знаеш, видел может у каво, ездил - если не трудно со сцылами - буду признателен!

заказывал кто коляски с этого сайта

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

?

Ответ для zxhi:
я у него в саках брал коляску.

Ответ для gudvin:
они новые? почему так дешево?

Ответ для zxhi:
Цены на этом сайте не адекватные . Электричка Дельта почти 15 т гривни
Да она 15 т рублей стоит а не гривни

Ответ для zxhi:
Видел бы ты эти "новые" коляски. Он их как гуманитарную помощь получает, красит,ннаклейки клеит и продает. Во дворе у него постоянно что-то сушится. Очень непорядочный и наглый барыга.